2024年中國汽車駛向“星辰大?！?新能源車突破千萬輛

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-01-05 10:29:20 南方+客戶端

2024年的車市競爭激烈，小米高調(diào)進(jìn)入市場，理想和華為的競爭白熱化，“蔚小理”之間的差距也在拉大。隨著新能源汽車滲透率超過40%，各大車企之間的競爭愈發(fā)激烈。

2024年，中國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛，成為全球首個年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛的國家，這標(biāo)志著中國從汽車大國向汽車強國的轉(zhuǎn)變。這一歷史拐點也使2024年的汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出新的方向和業(yè)態(tài)。

“反內(nèi)卷”、大佬直播、汽車出海、車企變革等成為今年汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵話題。這一年見證了中國汽車逐漸走向世界舞臺，雷軍、余承東等車圈大佬紛紛出鏡直播，大宗商品營銷也進(jìn)入了流量時代。全球汽車產(chǎn)業(yè)在進(jìn)一步結(jié)構(gòu)性調(diào)整中，為適應(yīng)更加激烈的競爭趨勢，尋求新的發(fā)展路徑。

2024年的汽車市場爆發(fā)了兩場戰(zhàn)役：“價格戰(zhàn)”和“流量戰(zhàn)”。比亞迪以“電比油低”的口號打響了“價格戰(zhàn)”的第一槍，這場價格戰(zhàn)持續(xù)了一整年。背后不僅是存量市場的博弈，更是對市場話語權(quán)和產(chǎn)品價值力的爭奪。然而，這場戰(zhàn)爭也給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了負(fù)面影響。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-10月汽車行業(yè)利潤下降3.2%，利潤率處于歷史低位。中國汽車流通協(xié)會指出，今年的價格戰(zhàn)導(dǎo)致1-8月整體汽車市場零售損失1380億元。中國國際貿(mào)促會汽車行業(yè)分會會長王俠表示，僅靠價格戰(zhàn)沒有未來，最終要依靠技術(shù)戰(zhàn)和價值戰(zhàn)決勝。

中央多次提及“反內(nèi)卷”，強調(diào)建立更加高效公平的市場競爭環(huán)境，激發(fā)經(jīng)營主體的創(chuàng)新活力和內(nèi)生動力。吉利、長安、蔚來等多家車企高管相繼發(fā)聲抨擊內(nèi)卷式惡性競爭。吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良認(rèn)為，無序競爭是內(nèi)卷的結(jié)果。蔚來汽車董事長李斌則強調(diào)，中國汽車產(chǎn)業(yè)的成功應(yīng)是集體的成功，而不是單一企業(yè)的成功。

12 全文共 2 頁下一頁

關(guān)閉

2024年中國汽車駛向“星辰大?！?新能源車突破千萬輛

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

2024年中國汽車駛向“星辰大?！?新能源車突破千萬輛