保時(shí)捷在今年1-9月遭遇了銷量下滑,全球累計(jì)交付量為226,026輛,同比下降7%。即使是在中國市場(chǎng)和北美市場(chǎng),這兩個(gè)對(duì)保時(shí)捷至關(guān)重要的市場(chǎng),也分別出現(xiàn)了29%和5%的下滑。不過,在歐洲德國以及其他一些新興市場(chǎng),保時(shí)捷的銷量有小幅增長(zhǎng)。
保時(shí)捷官方表示,全球銷量下降主要是因?yàn)楫a(chǎn)量不足。然而在中國市場(chǎng),情況更為復(fù)雜。今年5月底,中國的保時(shí)捷經(jīng)銷商聯(lián)名向總部反映,純電車型如Taycan和電動(dòng)版Macan銷售困難。盡管如此,保時(shí)捷中國區(qū)仍繼續(xù)向4S店壓庫,導(dǎo)致經(jīng)銷商壓力巨大,持續(xù)虧損。因此,保時(shí)捷在中國市場(chǎng)的銷量下跌主要?dú)w因于這些高價(jià)電動(dòng)車難以銷售。
Taycan的價(jià)格接近100萬,上市已久,潛在客戶已經(jīng)購買完畢,市場(chǎng)容量有限,銷量下降在所難免。而純電版Macan售價(jià)高達(dá)51.8-59.8萬,比燃油版更貴,且智能化水平不及國產(chǎn)車,動(dòng)力優(yōu)勢(shì)在新能源時(shí)代逐漸減弱,消費(fèi)者自然會(huì)做出其他選擇。
保時(shí)捷在中國市場(chǎng)銷量下滑的原因之一是購車人數(shù)減少,但更重要的是中國汽車品牌的崛起,擠壓了保時(shí)捷的市場(chǎng)份額。例如,問界M9等車型吸引了許多原本可能選擇保時(shí)捷的消費(fèi)者。