當(dāng)?shù)貢r間12月29日,一架由泰國曼谷出發(fā)的濟州航空7C2216號航班在韓國全羅南道務(wù)安機場著陸時偏離跑道并撞上機場圍墻。該航班載有173名韓國乘客、2名泰國乘客和6名機組人員,共計181人。事故導(dǎo)致174人死亡。據(jù)韓國國土交通部消息,事故可能是由于飛機撞上鳥群引起。韓國媒體發(fā)布了一段視頻,捕捉到了飛機撞鳥的瞬間。
事故發(fā)生后,濟州航空官網(wǎng)變?yōu)楹诎醉撁?,并發(fā)布了代表理事金利培的致歉信。信中表示,事故原因需等待政府機構(gòu)正式調(diào)查,濟州航空將盡一切努力處理事故和支持乘客家屬,同時與政府合作查明事故原因。航班管家APP顯示,該航班原計劃于當(dāng)?shù)貢r間12月29日1:30從泰國曼谷素萬那普機場起飛,實際起飛時間為2:29,并于9:00降落在務(wù)安機場。涉事飛機為波音737-800,注冊編號HL8088,機齡15.4年,座位數(shù)189座。
波音公司表示正在與濟州航空保持聯(lián)系,并隨時準(zhǔn)備提供支持。韓國國土交通部介紹,當(dāng)?shù)貢r間8時57分左右,控制塔發(fā)出警告稱濟州航空7C2216航班與鳥群相撞,隨后機長發(fā)出了緊急求救信號。9時左右,飛機試圖在跑道著陸,但起落架沒有打開,最終以機身著陸并撞到機場圍欄而爆炸起火。
一名機務(wù)放行工程師認(rèn)為,從現(xiàn)場視頻看,這架飛機不僅起落架沒放下來,襟翼也沒放,且落地速度很大,可能是機組操作上的原因。資深機長陳建國也表示,即使發(fā)生鳥擊導(dǎo)致發(fā)動機喘震,也不會直接導(dǎo)致起落架全部沒有放下。他還提到,即使沒有液壓A系統(tǒng)壓力,起落架也可以依靠人工解除上鎖裝置靠自身重力放出來。陳建國分析認(rèn)為,夜間航班機組可能比較疲憊,在遭遇鳥擊后急于落地,忙中出錯遺漏了正常操作程序。