12月29日，CR450動車組樣車在北京首次亮相，標(biāo)志著“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破。一列CR450AF彰顯“銳龍追夢”，另一列CR450BF寓意“科技之光”。未來投入商業(yè)運(yùn)營后，該動車組的運(yùn)營時速將達(dá)到400公里，成為全球最快的高鐵列車。

CR450動車組樣車在運(yùn)營速度、運(yùn)行能耗、車內(nèi)噪聲和制動距離等主要指標(biāo)上達(dá)到國際領(lǐng)先水平。試驗(yàn)速度為每小時450公里，運(yùn)營速度為每小時400公里。這將極大提升我國鐵路科技創(chuàng)新水平和技術(shù)自立能力，進(jìn)一步鞏固我國高鐵技術(shù)的世界領(lǐng)先地位。

CR450動車組具有更短的制動距離和更優(yōu)的運(yùn)行穩(wěn)定性，在運(yùn)營速度提升的情況下，制動距離基本保持不變。整車運(yùn)行阻力降低22%，重量減輕10%。車內(nèi)噪聲降低2分貝，客室服務(wù)空間增加4%，提供多樣化、便利化和個性化的服務(wù)，提升了乘坐體驗(yàn)。此外，行車與控制、司機(jī)智能交互、安全監(jiān)控和旅客智能服務(wù)等領(lǐng)域均得到全面升級。

國鐵集團(tuán)計(jì)劃安排CR450動車組樣車進(jìn)行一系列線路試驗(yàn)和考核，以進(jìn)一步檢驗(yàn)各項(xiàng)性能并優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)，爭取早日投入商業(yè)運(yùn)營，更好地服務(wù)人民群眾的美好旅行生活。從2018年起，國鐵集團(tuán)開始探索時速400公里的商業(yè)運(yùn)營技術(shù)，并在2021年正式啟動“CR450科技創(chuàng)新工程”。2022年發(fā)布了CR450動車組總體技術(shù)條件，并進(jìn)行了大量仿真計(jì)算和試驗(yàn)驗(yàn)證。2022年至2023年，分別在彌蒙和福廈高鐵進(jìn)行了新技術(shù)部件換裝試驗(yàn)。2024年正式啟動樣車生產(chǎn)，廣泛應(yīng)用智能制造技術(shù)，確保了CR450動車組樣車順利下線。

為了研發(fā)更高速度、更加安全、更加環(huán)保、更加節(jié)能和更加智能的復(fù)興號動車組新產(chǎn)品，國鐵集團(tuán)組織在福廈高鐵福清至泉州區(qū)段開展了新技術(shù)部件在更高運(yùn)行速度條件下的性能驗(yàn)證試驗(yàn)。6月28日在湄洲灣跨海大橋，試驗(yàn)列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運(yùn)行；6月29日在海尾隧道，試驗(yàn)列車以單列時速420公里、相對交會時速840公里運(yùn)行，對新技術(shù)部件進(jìn)行了有效的性能驗(yàn)證，各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)良好，標(biāo)志著CR450動車組研制取得階段性成果，為“CR450科技創(chuàng)新工程”的順利實(shí)施打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次性能驗(yàn)證試驗(yàn)由國鐵集團(tuán)組織鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟相關(guān)單位共同實(shí)施，開展57項(xiàng)科研試驗(yàn)，驗(yàn)證CR450動車組新技術(shù)部件的技術(shù)可行性和性能穩(wěn)定性。試驗(yàn)獲取了新技術(shù)部件在不同速度和工況條件下的數(shù)據(jù)特征，表明新技術(shù)運(yùn)用實(shí)現(xiàn)了動車組相關(guān)指標(biāo)的新提升，對于實(shí)現(xiàn)鐵路高水平科技自立自強(qiáng)，鞏固和擴(kuò)大中國高鐵世界領(lǐng)跑優(yōu)勢具有重要意義。