當地時間12月25日,阿塞拜疆航空公司一架客機在哈薩克斯坦阿克套附近墜毀。機上共有62名乘客和5名機組人員,其中38人遇難,29人生還。中國駐阿克托別總領事館初步核實后表示,失事客機上沒有中國乘客。
現場照片顯示,飛機頭部損毀嚴重,而后艙受損程度相對較小,保留較為完整。失事客機為巴西航空工業(yè)公司E190機型。目前,飛行數據記錄儀已被找到,調查工作正在進行中。
哈薩克斯坦交通檢察官辦公室發(fā)言人于26日稱,已找到墜毀客機的黑匣子。業(yè)內人士分析認為,無論導致墜毀的直接原因為何,飛機大概率出現機械故障?!?字形”的飛行軌跡表明,當時俯仰控制和橫側控制十分艱難。盡管如此,飛行員仍盡力挽救了近半數乘客的生命。
失事客機機型為巴西航空工業(yè)公司E190型,機齡超過十年。此前,同機型飛機曾于2018年發(fā)生過墜落事故。阿塞拜疆航空公司表示,對失事客機最近一次全面技術檢查是在今年10月份。
公開報道顯示,阿塞拜疆航空公司認為飛機墜毀原因可能是與鳥群相撞。俄羅斯聯邦航空運輸署也表示,飛機飛行途中與鳥群相撞后,機長決定飛往阿克套機場。但有業(yè)內人士指出,造成事故的核心因素可能與機械故障有關,而與天氣關系不大。
從現場視頻來看,飛機俯仰失去控制,橫側控制也非常艱難。墜毀前,飛行員已在盡力控制俯仰。然而,在接地瞬間,飛機產生右坡度,右側機翼與地面碰撞,引發(fā)大火,多人不幸遇難。通常情況下,飛行員訓練時要求飛機先主輪接地,然后前輪再接地,但此次事故中飛機失去俯仰控制,導致機頭先接地。
失事客機原本執(zhí)飛阿塞拜疆首都巴庫至俄羅斯車臣首府格羅茲尼航線,墜毀前自里海上空飛過,并在哈薩克斯坦阿克套機場降落時與地面相撞。針對為何選擇跨越里海備降的問題,業(yè)內人士解釋說,備降機場的選擇需綜合考慮多種因素,只要利于飛行安全,機長選擇稍遠的機場備降是可以理解的。
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