小米汽車新增3萬根充電樁 提升銷量戰(zhàn)略舉措(2)
近年來，這些頭部車企加大了充電網(wǎng)絡對外開放程度。目前，小米、小鵬、理想、長安、吉利、上汽通用、路特斯、智己、鴻蒙智行等十幾家車企的電車都可以使用蔚來充電樁。2022年，小鵬汽車宣布對外開放自有的充電體系，特斯拉也在中國對非本品牌車輛開放了充電服務。
對于小米來說，與這些頭部車企合作可以減少重復建設的成本，避免冗長的基建周期，確保產(chǎn)品在投入初級就有良好的體驗，同時提升補能設施利用率，實現(xiàn)行業(yè)共贏。
雷軍表示，小米當前的首要任務是專注于汽車制造，致力于使小米SU7成為與公共充電樁兼容性和便利性最佳的電動汽車。這反映了中國補能市場的進展和挑戰(zhàn)。從補能網(wǎng)絡建設來看，中國擁有全世界最發(fā)達的電動汽車補能網(wǎng)絡。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2024年11月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為1235.2萬臺，同比上升49.5%。2024年1-11月，充電基礎設施增量為375.6萬臺，同比上升23.0%。樁車增量比為1:2.7，基本滿足新能源車發(fā)展需求。
然而，充電基礎設施在區(qū)域布局上存在分布不均衡的問題，導致部分地區(qū)充電難。此外，充電標準尚未完全統(tǒng)一。中國制定了GB/T 20234等系列國家標準，理論上只要電動汽車和充電樁都符合相應的國家標準或國際標準，不同品牌的電動汽車通常可以在同一個充電樁上安全高效地充電。但在實際情況中，由于市場競爭和技術更新等原因，部分充電樁和電動汽車之間仍存在兼容性問題。小米等車企加入現(xiàn)有補能網(wǎng)絡的行為有望加速統(tǒng)一標準的建設，提高所有品牌電車用戶的充電體驗。
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