滬蘇湖高鐵開通誰能從中受益長三角一體化加速

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2024-12-27 14:25:00 光明網(wǎng)

滬蘇湖高鐵開通運(yùn)營后，列車開行范圍輻射江蘇、浙江、安徽、福建、廣東、江西、湖北等10余個(gè)省級行政區(qū)。隨著該高鐵的開通，長三角鐵路營業(yè)里程突破1.5萬公里，其中高鐵營業(yè)里程超7700公里，成為我國高鐵網(wǎng)最密集的區(qū)域。

12月26日9時(shí)45分，始發(fā)列車湖州東-上海虹橋G9508次從湖州東站開出，標(biāo)志著滬蘇湖高鐵正式開通運(yùn)營，上海松江站等新建車站同步啟用。這條自上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站的高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，線路全長164公里，橫穿“長三角之心”——長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)，是長三角高鐵網(wǎng)中唯一一條一次性貫通江浙滬的大通道。未來，滬蘇湖高鐵加上正在建設(shè)的南通至寧波的高鐵以及鹽泰錫常宜鐵路等，有望形成“環(huán)太湖高鐵圈”。

交通在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化中起著重要作用。如今長三角鐵路的日均客流超200萬人次，滬蘇湖高鐵的開通進(jìn)一步促進(jìn)了要素常態(tài)化流動(dòng)和產(chǎn)業(yè)協(xié)同。到2025年，軌道上的長三角將基本建成，干線鐵路營業(yè)里程約1.7萬公里，其中高速鐵路約8000公里，形成長三角與相鄰城市群及省會(huì)城市3小時(shí)區(qū)際交通圈。根據(jù)規(guī)劃，長三角地區(qū)將統(tǒng)籌干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通布局，打造四網(wǎng)融合、覆蓋充分、內(nèi)暢外通的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

滬蘇湖高鐵作為長三角城際軌道交通網(wǎng)的一條骨干線路，也是“環(huán)太湖軌道交通圈”的重要組成部分。它東起上海虹橋站，途經(jīng)蘇州市吳江區(qū)，西至湖州市湖州站，全線共設(shè)8座車站。線路在湖州與合杭、寧杭高鐵銜接，形成“十字”型樞紐，優(yōu)化了上海鐵路樞紐布局，完善了區(qū)域路網(wǎng)，有效疏解了滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力，便利了沿線群眾出行。同時(shí)，上海西南部新增了一條西向“動(dòng)脈”，使得浙西北、皖南地區(qū)至上海的時(shí)空距離進(jìn)一步壓縮。

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