我國(guó)研制的新型發(fā)動(dòng)機(jī)成功測(cè)試飛行！一種新型氣釘發(fā)動(dòng)機(jī)成功熱啟動(dòng)11秒，展示了人工智能在工程領(lǐng)域的重大進(jìn)步。這款發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒氧氣和煤油，可產(chǎn)生5000牛頓的推力。該發(fā)動(dòng)機(jī)利用先進(jìn)的大型AI工程模型從設(shè)計(jì)到制造全程進(jìn)行了計(jì)算設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)和開發(fā)先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)通常是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，涉及多年的建模、測(cè)試、修改和原型制作。工程人工智能能夠識(shí)別模式、進(jìn)行復(fù)雜分析、創(chuàng)建虛擬原型并運(yùn)行數(shù)千次模擬，從而顯著改變航空航天業(yè)。但前提是必須對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)木幊毯团嘤?xùn)，否則結(jié)果可能不盡如人意。

總部位于迪拜的LEAP 71公司正在展示現(xiàn)代工程人工智能的能力，解決火箭發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中的一個(gè)特殊問(wèn)題——?dú)馑笞?。傳統(tǒng)火箭使用喇叭口來(lái)引導(dǎo)和膨脹從發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的熱氣，這種設(shè)計(jì)在低氣壓環(huán)境下效果不佳。理想情況下，工程師希望發(fā)動(dòng)機(jī)能根據(jù)氣壓變化自動(dòng)調(diào)節(jié)。氣釘?shù)淖饔檬菍l(fā)動(dòng)機(jī)塑造成尖頭或塞子，其曲線類似火箭鐘罩內(nèi)側(cè)。當(dāng)燃燒氣體流過(guò)尖頂時(shí)，曲線會(huì)隨氣壓變化而調(diào)整。

自20世紀(jì)50年代以來(lái)，已經(jīng)開發(fā)出了許多氣耙發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一個(gè)已實(shí)際升空。LEAP 71通過(guò)將其Noyron大型計(jì)算工程模型應(yīng)用于這一問(wèn)題，推動(dòng)了這一領(lǐng)域的發(fā)展。這個(gè)由航空航天專家編程和訓(xùn)練的人工智能可以接受一組給定的輸入?yún)?shù)，并通過(guò)推理物理交互作用（包括熱行為和預(yù)期性能）來(lái)創(chuàng)建符合這些參數(shù)的設(shè)計(jì)。然后將結(jié)果反饋到人工智能模型中進(jìn)行微調(diào)。

據(jù)該公司稱，Noyron能夠在大約三周內(nèi)自主設(shè)計(jì)出新型氣釘。隨后，利用選擇性激光熔融工業(yè)三維打印技術(shù)將其制造成實(shí)心銅塊。2024年12月18日，該發(fā)動(dòng)機(jī)首次試射成功，氣體溫度達(dá)到3500℃。這次測(cè)試是英國(guó)艾爾斯伯里的機(jī)載工程公司為期四天的活動(dòng)的一部分。

LEAP 71首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人約瑟芬-利斯納表示：“我們能夠擴(kuò)展Noyron的物理學(xué)原理，以應(yīng)對(duì)這種發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特復(fù)雜性。尖峰由低溫氧氣冷卻，腔室外部則由煤油燃料冷卻。測(cè)試結(jié)果令人鼓舞，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)上的所有部件幾乎都是新穎且未經(jīng)測(cè)試的。這是對(duì)我們以物理為驅(qū)動(dòng)的計(jì)算人工智能方法的極大驗(yàn)證?！?/p>