阿航墜機(jī)究竟是鳥撞還是導(dǎo)彈誤擊飛鳥撞擊威脅航空安全

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2024-12-26 11:03:44 環(huán)球網(wǎng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，阿塞拜疆航空公司的一架從巴庫飛往俄羅斯格羅茲尼的客機(jī)在哈薩克斯坦西部墜毀。哈薩克斯坦緊急情況部表示，由于目的地天氣不佳，該客機(jī)在阿克套備降時(shí)發(fā)生事故，墜機(jī)地點(diǎn)隨后發(fā)生了火災(zāi)。

據(jù)報(bào)道，這起事故的原因是飛機(jī)撞上了鳥群。飛鳥撞擊飛機(jī)可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。國際航空聯(lián)合會將飛鳥撞機(jī)列為A級航空災(zāi)難。據(jù)國際民航組織統(tǒng)計(jì)，全球每年發(fā)生的飛鳥撞機(jī)事件超過兩萬起，造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)100多億美元，成為威脅航空安全的重要因素之一。

雖然飛機(jī)由金屬材料制造，小鳥只是血肉之軀，但根據(jù)物理學(xué)原理，飛鳥與高速飛行的飛機(jī)相撞時(shí)會產(chǎn)生巨大的沖擊力。例如，一只重100克的麻雀與時(shí)速400公里的飛機(jī)相撞，瞬間可產(chǎn)生兩噸重的沖擊力，輕則損傷飛機(jī)，重則導(dǎo)致機(jī)毀人亡。飛機(jī)的駕駛艙窗口、傳感器和發(fā)動機(jī)葉片等部位特別容易因飛鳥撞機(jī)而受損。

中國航空學(xué)會《航空知識》主編王亞男指出，飛機(jī)最容易被飛鳥撞擊的部位通常是機(jī)頭前部和機(jī)翼前緣，尤其是發(fā)動機(jī)。這些區(qū)域處于飛行前沿，易受鳥擊影響。若發(fā)動機(jī)遭受大型飛鳥撞擊，可能導(dǎo)致風(fēng)扇葉片、壓氣機(jī)或渦輪葉片損壞，進(jìn)而使發(fā)動機(jī)推力減弱或完全喪失，甚至引發(fā)更嚴(yán)重的后果。

對于飛機(jī)而言，飛鳥并非不會規(guī)避，而是由于其高速飛行特性使得飛鳥難以及時(shí)避開。為了防范鳥撞，機(jī)場配備了完善的驅(qū)鳥設(shè)備，包括使用聲音、光線甚至生物方法，如放養(yǎng)猛禽來驅(qū)散大型鳥群。盡管采取了這些措施，防鳥撞風(fēng)險(xiǎn)仍不能完全消除，因?yàn)轼B群是移動的生物體，可能在中空活動。

不久前，美國航空公司一架航班從紐約拉瓜迪亞機(jī)場起飛后不久遭遇飛鳥撞擊，一側(cè)引擎起火，最終緊急迫降在約翰·肯尼迪國際機(jī)場。幸運(yùn)的是，機(jī)上190名乘客和6名機(jī)組成員均平安落地，未造成人員傷亡。根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局的數(shù)據(jù)，2023年美國700多個(gè)機(jī)場報(bào)告了19000多起飛鳥撞擊事件，但這類事件很少導(dǎo)致航班緊急迫降。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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