2024年，網(wǎng)約車行業(yè)加速發(fā)展，迎來多重變革。多個平臺加速上市進程，資本動作頻繁，顯示出強勁的發(fā)展勢頭。然而，司機增長速度超過訂單規(guī)模，導(dǎo)致運力飽和，市場競爭加劇。行業(yè)服務(wù)不斷升級，從基礎(chǔ)出行需求轉(zhuǎn)向個性化服務(wù)，豐富了消費者的選擇。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，目前我國有約1.1萬家網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)，今年新增注冊720余家。近年來，我國網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)注冊數(shù)量持續(xù)下降，特別是從2019年開始明顯下滑。但到了2023年，行業(yè)呈現(xiàn)出回暖態(tài)勢，注冊企業(yè)數(shù)量回升至830余家，同比增長25.5%。

從區(qū)域分布看，山東省擁有超1800家網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)，占比11%，云南省位居第二，擁有超1000家企業(yè)。緊隨其后的是貴州省、遼寧省和廣東省，均擁有超700家相關(guān)企業(yè)。

過去一年，網(wǎng)約車司機感受到行業(yè)內(nèi)司機多、訂單少的趨勢越來越明顯。截至10月31日，網(wǎng)約車駕駛員證達748.3萬本、車輛運輸證達320.6萬本，較去年同期分別增長18.1%與18.5%。然而，運力過剩隱憂浮現(xiàn)，部分城市數(shù)據(jù)直觀呈現(xiàn)困境。重慶中心城區(qū)網(wǎng)約車在2024年三季度單車日均接單12.8單、營收約337.2元，較2023年顯著下滑。廈門狀況類似，盡管訂單數(shù)微增1.93%，但遠不及車輛與駕駛員增速，市場供大于求，司機收入削減、接單艱難，競爭白熱化。盡管如此，優(yōu)質(zhì)運力仍為平臺爭搶焦點，合規(guī)且服務(wù)優(yōu)、運營穩(wěn)的司機備受青睞。

2024年，平臺挖潛拓新，多元個性化服務(wù)涌現(xiàn)。如滴滴推出包車業(yè)務(wù)，曹操出行解決無障礙出行難題，T3出行完善充電網(wǎng)絡(luò)，滴滴上線寵物專車，全方位覆蓋多元需求。Robotaxi布局亦穩(wěn)步推進，如祺出行增加研發(fā)投入，T3出行獲得自動駕駛測試牌照，曹操出行謀長遠規(guī)劃，技術(shù)革新成為行業(yè)發(fā)展新引擎。

監(jiān)管層也在對行業(yè)合規(guī)問題實施更加嚴格的監(jiān)督。各地多輪約談網(wǎng)約車及聚合平臺，嚴打非法營運，規(guī)范算法與抽成機制，力保乘客權(quán)益。重慶設(shè)立了首個線下投訴點，滴滴、高德等四大平臺入駐，直面司機服務(wù)瑕疵、乘客維權(quán)困境，網(wǎng)約車市場在嚴管下邁向規(guī)范有序、創(chuàng)新發(fā)展新征程，未來競爭將圍繞服務(wù)、價格、技術(shù)、品牌與合規(guī)展開。

天眼查天眼風(fēng)險和深度風(fēng)險信息顯示，目前有1200余家網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)產(chǎn)生過法律訴訟，占比11.3%，另有410余家企業(yè)被行政處罰。

展望2025年，從業(yè)者普遍認為自動駕駛技術(shù)和合規(guī)性將是行業(yè)發(fā)展的重點，有望引領(lǐng)網(wǎng)約車行業(yè)邁向新的發(fā)展階段。