給網約車除臭不能只靠拉黑需平臺司機乘客共治

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2024-12-25 11:58:07 正觀新聞

近期，不少網友反映打網約車時容易遇到車內有異味的情況，尤其在冬季更為明顯。這一話題引發(fā)了廣泛關注。有網友形容這種體驗如同“鉆進司機被窩”，引起許多乘客的共鳴。滴滴出行對此回應稱，正在開展“異味車”治理專項，通過上線拉黑異味車功能、暫停服務培訓學習以及對司機進行正向激勵考核等措施，以改善乘車體驗。

冬季寒冷，為了保持車內溫暖，司機開窗通風次數(shù)減少，加上部分司機在車內吸煙或個人衛(wèi)生狀況不佳，導致車內異味問題加劇。此外，隨著大量從業(yè)者涌入網約車行業(yè)，競爭變得更為激烈。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年12月，網約車司機注冊量已超過650萬。平臺抽成比例過高且不透明的問題也長期存在，使得司機為了增加收入而不得不提高接單數(shù)量，甚至在車內吃喝睡，進一步惡化了車內環(huán)境。

盡管部分司機面臨困難，但不應犧牲乘客的乘車體驗。保持車內環(huán)境干凈整潔無異味是網約車的基本服務要求。面對乘客反饋的臭車問題，滴滴及時回應并采取相應措施，顯示出其態(tài)度端正和誠意。然而，滴滴的回應仍存在爭議。例如，滴滴建議乘客可以選擇一年內不再乘坐該車，但這并不能從根本上解決問題，因為其他乘客仍可能乘坐這些車輛。若司機不整改車內環(huán)境，這項功能的實際意義有限。

另一方面，滴滴的回應僅限于道歉和要求司機整改，沒有觸及更深層次的問題——平臺抽成比例過高。短期內降低抽成比例可能會減少經濟效益，但從長遠來看，這有助于改善車內環(huán)境，提升服務質量，最終也會轉化為平臺的實際收益。

解決“打網約車越來越容易打到臭車”的問題需要平臺、司機和乘客三方共同努力。平臺應成為連接司機與乘客的橋梁，緩解司機經濟壓力，提升乘客體驗；司機需定期開窗通風、清理座位，營造良好的乘車環(huán)境；乘客也應自覺遵守規(guī)則，不在車內食用刺激性食物或吸煙。只有這樣，才能讓每一程出行都在清新和諧中順利前行。

(責任編輯：張小花 TT1000)

關閉

給網約車除臭不能只靠拉黑 需平臺司機乘客共治

相關新聞

今日熱點

頻道熱點

給網約車除臭不能只靠拉黑需平臺司機乘客共治