上海南站正式升級為高鐵站 交通組織全面優(yōu)化
2025年1月5日0時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。上海虹橋站和上海南站的旅客列車辦理能力將分別增加16列和53列。滬蘇湖高鐵也將正式開通，上海南站將迎來首批高鐵。
上海南站交通組織優(yōu)化方案預計在12月28日開始試運行。根據(jù)調整后的方案，上海南站將集中既有資源，明確出租車蓄車場、網(wǎng)約車上客點及應急蓄車空間，形成“網(wǎng)約車—地面、出租車—地下一層、社會車輛—地下車庫”的總體布局。各類車輛進出上海南站地區(qū)的流線也將發(fā)生變化。目前，站外的各類引導標識以及周邊的交通標識標線都已更新。南廣場的網(wǎng)約車上客點設置在動力南四路，北廣場的上客點為動力北一路，全長百余米，裝置了嶄新的雨棚，并以30~35米為區(qū)段，共設置4段，以不同水果標識區(qū)分。南北廣場都設置了網(wǎng)約車電子圍欄，提供2處上客綠點，僅圍欄外車輛可以接單。此外，網(wǎng)約車上客點的通道入口處增設了閘機，僅公交車及已接單網(wǎng)約車可通行，并計劃增設3分鐘限時臨停監(jiān)控。優(yōu)化項目還針對出租車專設了南北廣場的出租車蓄車區(qū)，可供近三百輛出租車停放。社會車輛接送客則將統(tǒng)一被引導至地下車庫，南北廣場地下一層的外側車道邊禁止臨停。
從2024年12月24日起，上海南站金山鐵路旅客候乘區(qū)域將由南廣場整體搬遷至北廣場。旅客進站口將調整至上海南站北廣場1F層西側金山鐵路進站口（靠近地鐵1號線、15號線），出站口調整至西北出口，出站旅客換乘地鐵均可實現(xiàn)單向免安檢。此次上海南站全面提檔升級，旨在為旅客提供更加舒適、便捷的候乘環(huán)境，屆時將啟用金山鐵路專用候車室，內設服務中心、旅客衛(wèi)生間，安裝中央空調、動靜態(tài)標識等設施設備。
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