蔚來希望通過ET9展示自己的技術(shù)創(chuàng)新底色,打破外界對其僅作為用戶型企業(yè)的固有印象。ET9搭載了多項自研技術(shù),如Cedar雪松智能系統(tǒng)、AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)等。盡管蔚來一直投入大量資金研發(fā),但其技術(shù)標簽并不鮮明,特別是在智能化方面,與其他新勢力相比處于劣勢。
蔚來面臨的主要問題仍然是虧損,ET9和螢火蟲都不是短期內(nèi)能帶來顯著收益的產(chǎn)品。高價的ET9難以走量,螢火蟲受眾有限且需要重新布局銷售和換電設(shè)施。蔚來最具獨特性的優(yōu)勢是換電模式,目前已完成全國主要城市間的高速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè),并計劃在未來進一步擴大換電站的覆蓋范圍。然而,換電模式也需要高額的資金投入,且在A級車或更小車型上難以適配,限制了產(chǎn)品細分級別的覆蓋率。短期內(nèi),螢火蟲可能難以給蔚來帶來收益,反而需要新的高額投資。
觀點網(wǎng)訊:11月25日,港股新能源汽車板塊迎來高開行情,其中蔚來汽車和小鵬汽車的股價漲幅均超過4%,理想汽車和零跑汽車的股價也接近3%的漲幅
2024-11-25 11:19:02港股開盤:蔚來小鵬漲超4%