飛機鎖座為安全還是為盈利付費選座引爭議

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2024-12-23 18:27:31 人民日報

2025年春運將于1月14日啟動，機票預(yù)訂已經(jīng)開啟。不少消費者在社交平臺上反映，在準備線上值機選座時發(fā)現(xiàn)大片座位處于“鎖定”狀態(tài)。

旅客反映飛機上大片座位被鎖定，前排、安全出口、靠窗和靠過道等較為舒適的座位幾乎都無法選擇。一家三口出行時，線上選擇連排座位幾乎沒有可能。記者也預(yù)訂了一張從北京飛往烏魯木齊的機票，客艙共176個座位，除安全出口外，客艙前后的座位都有不少被“鎖定”，尤其是經(jīng)濟艙前10排，幾乎每排靠窗和過道的座位都無法選擇。

航空公司客服工作人員表示，每個飛機“鎖”的座位不同，如果有里程兌換座位，可以嘗試用里程進行兌換。假如這個航班有里程兌換座位但沒有選完，到機場也可以現(xiàn)場辦理。針對飛機“鎖座”的原因和規(guī)則，客服工作人員并未給出明確說明。據(jù)多家航空公司相關(guān)規(guī)定，目前國內(nèi)航空公司基本上都推出了預(yù)選座位的增值服務(wù)，一般國際航班采用付費購買的形式，國內(nèi)航班則需要通過積累里程兌換。但各家航空公司均未明確“鎖座”的規(guī)則和比例，對于不同旅客購買選座服務(wù)時的規(guī)則和定價標準也沒有詳細說明。航空公司客服工作人員表示，常規(guī)來說，靠前會貴一些，具體以展示頁面為準。

付費選座早期在國外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于機票價格低廉，所以旅客需要額外支付選座費、行李費等相關(guān)費用。2014年左右，我國航空公司開始在國際和港澳臺航班上嘗試付費選座，主要是將乘坐空間比較寬敞的經(jīng)濟艙座位拿出來收費。2015年左右，航空公司在國內(nèi)航線上也開始嘗試付費選座，選座費用通常是通過旅客的里程積分進行兌換。隨著航空公司對主營收入力度加大，付費選座的座位從原來的前三排擴展到了過道和靠窗的座位，現(xiàn)在免費可選座位只剩下中間位置。

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