中鐵武漢電氣化局重慶至萬州高鐵項目部負責(zé)人陳春林介紹,牽引變電所是鐵路供電系統(tǒng)的核心,負責(zé)將電力系統(tǒng)輸電線路電壓從220千伏轉(zhuǎn)化為高鐵動車接觸網(wǎng)所需的27.5千伏電源,為高鐵列車提供持續(xù)、穩(wěn)定的牽引動力供給。
渝萬高鐵共設(shè)有4座牽引變電所、5座分區(qū)所和9座AT所,共同承擔(dān)251公里正線的供電任務(wù)。首座變電所受電成功后,剩余3座牽引變電所正在建設(shè)中,這為確保重慶至萬州高鐵全線提供了有力的電源保障。
為了確保首座變電所送電工作一次成功并全面達標(biāo),項目部成立了受電啟動領(lǐng)導(dǎo)小組,編制了詳細的送電啟動方案,并以“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量,傾力建造西南艱險山區(qū)生態(tài)鐵路工程”為目標(biāo),認真排查送電前的各項準(zhǔn)備工作,演練送電程序和步驟。送電成功后,技術(shù)人員對所內(nèi)主變壓器、斷路器等關(guān)鍵設(shè)備進行了仔細檢查,結(jié)果顯示各項參數(shù)均達標(biāo),設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。
新建的重慶至萬州高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海、京昆通道的一部分。該線路起自重慶東站,途經(jīng)重慶市南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣,最終到達萬州區(qū),接入萬州北站。正線全長251公里,設(shè)計時速350公里。項目建成通車后,將促進渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群與主城都市區(qū)的便捷聯(lián)系,極大便利沿線人民群眾出行,促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。
7月15日,新建重慶至萬州高速鐵路(以下簡稱“渝萬高鐵 ”)涪陵北站牽引變電所工程成功封頂,這是全線站后四電工程中首座牽引變電所封頂。渝萬高鐵首座牽引變電所封頂
2024-07-17 07:53:38渝萬高鐵首座牽引變電所封頂記者從成達萬高鐵公司獲悉,12月12日,新建成都至達州至萬州高速鐵路(以下簡稱:成達萬高鐵)石坪村隧道順利貫通,該隧道是成達萬高鐵重慶段貫通的首座千米隧道
2024-12-12 15:55:44成達萬高鐵重慶段首座千米隧道順利貫通10月31日,渝萬高鐵葉家溝隧道順利貫通,為建成通車奠定了基礎(chǔ)。該隧道位于豐都縣珍溪鎮(zhèn),穿越剝蝕丘陵地貌
2024-11-01 13:24:18重慶萬州又一隧道貫通9月29日10時45分,渝昆高鐵川渝段正式啟動運營,隨著首班列車同時從瀘州站和重慶西站相向而出
2024-09-29 13:41:00渝昆高鐵川渝段今日開通