正處于輿論風(fēng)波中心的極越員工終于迎來(lái)好消息。12月19日,一份關(guān)于極越員工善后方案的文件照片在網(wǎng)上曝光。文件顯示,在相關(guān)政府部門指導(dǎo)和見(jiàn)證下,已建立一個(gè)監(jiān)管共管賬戶,該賬戶將代極越為員工支付相關(guān)費(fèi)用,墊付資金由百度、吉利提供。一位極越員工表示,這是一個(gè)好結(jié)果。
這意味著,備受關(guān)注的極越員工善后問(wèn)題將告一段落。然而,這只是極越面臨問(wèn)題的一部分。關(guān)于極越品牌未來(lái)走向的問(wèn)題同樣值得關(guān)注。
回顧極越的產(chǎn)品,極越01和極越07在軟硬實(shí)力及性價(jià)比上表現(xiàn)出色,顏值高且在智能化方面做了諸多探索,甚至帶動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展。盡管目前面臨困境,但極越并未失去希望。很多車主和新媒體博主都對(duì)其產(chǎn)品力和口碑表示認(rèn)可。
從設(shè)計(jì)上看,極越01和極越07采用極簡(jiǎn)流線型設(shè)計(jì),具有未來(lái)感。這兩款車型還獲得了iF、Good Design和紅點(diǎn)設(shè)計(jì)三大獎(jiǎng)項(xiàng)。操控方面,基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的極越機(jī)械性能優(yōu)秀,與同平臺(tái)的領(lǐng)克、極氪等產(chǎn)品不相上下。此外,極越重新設(shè)計(jì)了JET架構(gòu),使其在智能化方面更加出色。例如,智能座艙采用了高通驍龍8295芯片、35.6英寸3D無(wú)界一體大屏等配置,體驗(yàn)流暢。自動(dòng)駕駛方面,極越標(biāo)配兩枚英偉達(dá)Orin-x芯片,具備強(qiáng)大的算力和傳感器配置,技術(shù)路線與特斯拉類似。
極越在智能化方面的努力也體現(xiàn)在銷量上,雖然初期表現(xiàn)不佳,但今年銷量持續(xù)上升。然而,整個(gè)中國(guó)新能源汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)殘酷的淘汰賽。高合汽車在今年年初被傳出裁員,隨后宣布停工停產(chǎn),并進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。哪吒汽車也在十月末被曝出大范圍降薪和裁員,公司管理層進(jìn)行了調(diào)整。