鴻海集團(tuán)試圖接洽日產(chǎn)汽車并收購(gòu)其控股權(quán)，此舉促使本田汽車加速推進(jìn)與日產(chǎn)探討建立聯(lián)盟的進(jìn)度。據(jù)報(bào)道，鴻海集團(tuán)不僅希望收購(gòu)日產(chǎn)的工廠和設(shè)備，還計(jì)劃收購(gòu)包括Pathfinder、Sentra轎車和GTR超跑在內(nèi)的全部業(yè)務(wù)。

值得注意的是，鴻海集團(tuán)電動(dòng)車執(zhí)行長(zhǎng)關(guān)潤(rùn)曾在日產(chǎn)汽車工作長(zhǎng)達(dá)33年，曾任多個(gè)高級(jí)職位，后于2020年1月離開(kāi)日產(chǎn)，加入富士康。2023年1月，關(guān)潤(rùn)成為富士康電動(dòng)汽車合資企業(yè)的首席戰(zhàn)略官，并在今年4月出任電動(dòng)車執(zhí)行長(zhǎng)一職。有人認(rèn)為，富士康介入日產(chǎn)收購(gòu)事宜與關(guān)潤(rùn)在日產(chǎn)的工作經(jīng)歷密切相關(guān)。

富士康創(chuàng)始人郭臺(tái)銘曾表示，既然能造iPhone，為什么不能造電動(dòng)車？從2005年起，富士康開(kāi)始投資汽車產(chǎn)業(yè)上游零部件企業(yè)，但主要業(yè)務(wù)仍是IT產(chǎn)品代工。直到2020年11月，鴻海集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉宣布進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)，目標(biāo)是五年內(nèi)搶占10%的電動(dòng)車市場(chǎng)，并預(yù)告了MIH電動(dòng)平臺(tái)。當(dāng)時(shí)富士康宣稱不準(zhǔn)備生產(chǎn)整車或推出自有品牌，而是想成為“電動(dòng)車中的安卓”。

然而，兩個(gè)月后富士康宣布與吉利控股集團(tuán)成立合資公司，提供整車及零部件代工服務(wù)。同年，富士康與拜騰汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，但因拜騰財(cái)務(wù)狀況不佳，項(xiàng)目被放棄。隨后，富士康與美國(guó)造車新勢(shì)力Fisker合作開(kāi)發(fā)新車，計(jì)劃2023年第四季度量產(chǎn)，但Fisker最終宣告破產(chǎn)。2021年10月，富士康聯(lián)合裕隆汽車推出電動(dòng)汽車品牌Foxtron，并發(fā)布三款概念車。同年11月，富士康收購(gòu)洛茲敦汽車位于俄亥俄州的工廠，但該合作的新勢(shì)力Fisker也宣告破產(chǎn)清算。

2022年8月，F(xiàn)oxtron發(fā)布了Model V和Model B兩款車型，同時(shí)Model C開(kāi)啟預(yù)售。2023年1月，富士康與英偉達(dá)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛平臺(tái)。同年11月，F(xiàn)oxtron在臺(tái)灣證券交易所創(chuàng)新板上市，宣布Model C將于第四季度量產(chǎn)。截至今年4月，F(xiàn)oxtron已交付700輛Model C，并計(jì)劃于第四季度量產(chǎn)Model B。10月，F(xiàn)oxtron又發(fā)布了新車型Model D、Model U和面向北美市場(chǎng)的Model C。

盡管目前市場(chǎng)份額較低，富士康的造車夢(mèng)想仍在持續(xù)，而日產(chǎn)則可能成為其下一個(gè)目標(biāo)。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，日產(chǎn)在2025上半財(cái)年的營(yíng)收和利潤(rùn)均大幅下降，現(xiàn)金只能支撐12-14個(gè)月。因此，管理層需要盡快找到投資者。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，鴻海集團(tuán)瞄準(zhǔn)了雷諾存放在信托銀行的日產(chǎn)股票。1999年，雷諾收購(gòu)了陷入困境的日產(chǎn)股份，持股比例達(dá)43%，雙方交叉持股長(zhǎng)期不平衡。2023年11月，雙方重新調(diào)整股權(quán)關(guān)系，雷諾對(duì)日產(chǎn)的持股比例降至15%。截至今年9月，雷諾仍有22.8%的日產(chǎn)股份存放在信托銀行，鴻海集團(tuán)認(rèn)為收購(gòu)這些股份即可參與日產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

然而，日產(chǎn)和本田并不希望鴻海介入經(jīng)營(yíng)。日產(chǎn)已察覺(jué)到鴻海的舉動(dòng)，正在討論反收購(gòu)對(duì)策；本田也對(duì)此保持警惕。此前，本田與日產(chǎn)已于今年3月簽署諒解備忘錄，就電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)展開(kāi)全面合作。如果日產(chǎn)和鴻海合作，本田與日產(chǎn)的合作將歸零。本田甚至討論過(guò)在鴻海實(shí)施敵意收購(gòu)時(shí)扮演“白騎士”的角色。不過(guò)，鴻海集團(tuán)推進(jìn)這一業(yè)務(wù)的決心似乎非常堅(jiān)定。據(jù)日產(chǎn)相關(guān)人士透露，關(guān)潤(rùn)計(jì)劃前往巴黎與雷諾CEO會(huì)談，甚至有可能當(dāng)場(chǎng)提出收購(gòu)日產(chǎn)股份。