你們遇到過醫(yī)院周圍的交通擁堵嗎？近日走訪北京、江蘇、河南、廣東等地多家三甲醫(yī)院發(fā)現(xiàn)，早午間就醫(yī)高峰時(shí)段，醫(yī)院門口主、輔路被圍得水泄不通，車流移動(dòng)非常緩慢；有的地方，鳴笛聲、叫罵聲此起彼伏，場(chǎng)面較為混亂。有市民吐槽，“排隊(duì)停車時(shí)間比看病時(shí)間都長(zhǎng)”。而在一些醫(yī)院，甚至出現(xiàn)了高價(jià)帶路停車的“黃?！薄?/p>

實(shí)際上，“醫(yī)院內(nèi)部車難停，醫(yī)院周邊車難行”在不少城市是一種較普遍的現(xiàn)象。這其中有客觀原因，比如不少醫(yī)院、車站等都處于“樞紐”地帶，人流量、車流量大，交通構(gòu)成復(fù)雜，自然容易出現(xiàn)車位資源緊張、周邊交通通行效率下降等問題。

“排隊(duì)停車時(shí)間比看病時(shí)間都長(zhǎng)”，乃至醫(yī)院周邊成了城市道路交通的“堵點(diǎn)”，理應(yīng)引起足夠的重視。這不僅意味著患者的就診體驗(yàn)嚴(yán)重打折，也直接影響到城市的交通狀況，為社會(huì)徒增不便，是一個(gè)突出的民生問題。

為解決這一問題，近年來各地已有不少探索行動(dòng)。如推行差異化收費(fèi)，防止非就診車輛增加醫(yī)院停車資源的緊張；通過多種辦法擴(kuò)充停車位資源；對(duì)醫(yī)院周邊交通開展治理。

要在根本上緩解醫(yī)院，尤其是大醫(yī)院“停車難”及周邊交通易擁堵狀況，需樹立系統(tǒng)思維，重視綜合施策。醫(yī)院方面應(yīng)從提升就醫(yī)體驗(yàn)、強(qiáng)化服務(wù)能力的角度，依據(jù)實(shí)際情況增設(shè)停車位。例如，設(shè)置立體停車場(chǎng)，并協(xié)調(diào)周邊存量停車資源，盡量緩解患者長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)停車的問題。同時(shí)，要規(guī)范內(nèi)部標(biāo)識(shí)指引，減少因標(biāo)識(shí)不完善、規(guī)劃不合理造成找車位時(shí)間長(zhǎng)、出入口排長(zhǎng)隊(duì)等問題帶來的車位資源非必要占用。協(xié)同管理部門規(guī)范醫(yī)院周邊上下車?？奎c(diǎn)的設(shè)置，避免因混亂帶來的影響。

對(duì)交通管理部門來說，應(yīng)優(yōu)化醫(yī)院周邊的道路設(shè)計(jì)和交通資源分配，實(shí)現(xiàn)合理分流。也可以通過改善公共交通引導(dǎo)綠色出行。一些地鐵站點(diǎn)在條件允許的情況下，可考慮直接與大型醫(yī)院出入口打通，有助于實(shí)現(xiàn)人車分流，讓更多就診者愿意使用公共交通。

浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬兒童醫(yī)院的成功經(jīng)驗(yàn)表明，綜合治理可以有效緩解高峰期擁堵。當(dāng)?shù)貐^(qū)一級(jí)成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組和專班，交管部門與區(qū)住建局、城管、街道等15個(gè)職能部門共同參與。區(qū)住建局牽頭，打通斷頭路，并增設(shè)臨時(shí)停車場(chǎng)出入口；區(qū)城管局完成醫(yī)院周邊所有公共停車場(chǎng)、對(duì)外開放收費(fèi)的社會(huì)停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)校正，為患者停車提供更準(zhǔn)確的信息參考；交管部門盤活了醫(yī)院周邊閑置泊位750個(gè)。

每個(gè)醫(yī)院出現(xiàn)車位供給不足或周邊道路擁堵的原因各有不同。有些可能是醫(yī)院本身建成已久，配套基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)和規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)滯后；有些則可能是因?yàn)橹苓叺缆焚Y源緊張。因此，面對(duì)不同情況，具體解決還需因地制宜。

值得注意的是，在一些大城市，部分“老醫(yī)院”周邊停車資源和可利用空間非常緊張，擴(kuò)充停車位和改造面臨客觀條件限制。近年來，已有不少大城市的重點(diǎn)醫(yī)院在非中心城區(qū)開辟新院區(qū)或整體搬遷，有效緩解了之前的擁堵狀況。從源頭加大對(duì)醫(yī)療資源的投入和資源分配的優(yōu)化，也應(yīng)該納入解決方案的考量之中。