新能源汽車淘汰賽愈演愈烈 行業(yè)洗牌加劇(2)
業(yè)內(nèi)人士指出，只有具備特色產(chǎn)品和成本優(yōu)勢的車企才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。東風(fēng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部戰(zhàn)略發(fā)展研究中心主任劉洛川表示，銷量無法突破且持續(xù)虧損的企業(yè)將面臨生存危機(jī)。
在熱鬧的新能源汽車市場，既有淡出者也有新入局者。頭部企業(yè)如比亞迪、小米汽車和零跑汽車已完成2024年全年銷量目標(biāo)，而理想汽車和蔚來汽車等企業(yè)的完成率也超過八成。盈利能力是決定企業(yè)存活的關(guān)鍵。目前，實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車企寥寥無幾，僅有理想汽車連續(xù)八個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，其他如蔚來汽車和小鵬汽車的虧損仍在擴(kuò)大。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)合計(jì)銷量為964.1萬輛，同比增長35.5%，占總銷量的85.6%。前三家企業(yè)的合計(jì)銷量占比51.5%，市場集中度進(jìn)一步提升。在此背景下，新能源車企紛紛發(fā)力，推出新產(chǎn)品以求在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。蔚來汽車和小鵬汽車推出了“走量”車型，以謀求更高銷量并扭轉(zhuǎn)虧損局面。中汽協(xié)副秘書長陳興林表示，新能源汽車品牌應(yīng)聚焦技術(shù)和服務(wù)能力提升，塑造品牌向上形象。
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