媒體：一汽奧迪已經(jīng)進入緊急時刻(3)

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2024-12-17 16:58:32 新浪財經(jīng)

比如，諾基亞在智能手機時代到來時轟然倒下，但還有一家企業(yè)也面臨了同樣的危機——三星。遇到巨大困難不是問題，跨越周期很難也不是最關(guān)鍵的問題，最關(guān)鍵的問題是主導者的作戰(zhàn)意志。諾基亞是一家由投資人和經(jīng)理人主導的公司，危機面前他們有大量的退路。而三星是家族企業(yè)。就這一點，戰(zhàn)斗意志就根本不同。

典型如當年史玉柱的珠海巨人破產(chǎn)，他找遍所有認識的人，拿到50萬元的投資，做出了腦白金，然后東山再起。這就是一個企業(yè)主導者，戰(zhàn)斗意志和作戰(zhàn)技巧的典范。

只要主導者只要戰(zhàn)斗意志不息，其實他總能再募到資源，再找機會，再干一把。

今天，我們所有人在分析一家公司時，往往只關(guān)注它所處的行業(yè)周期、商業(yè)模式等等，但對創(chuàng)始人的關(guān)注度不夠。

但實際上同樣一個公司，由創(chuàng)始人領(lǐng)導，和由二代、三代以及職業(yè)經(jīng)理人管理，是徹徹底底的兩個物種，甚至可能比人和猿的差距還要大。

尤其是競爭激烈，技術(shù)進步很快的行業(yè)，讓經(jīng)驗不足、難以服眾的二代或者眼里只有利益的職業(yè)經(jīng)理人接手，那就是一種自殺。大爭之世，平庸就是最大的惡。

對一汽奧迪來說，同樣存在嚴重的腐敗問題，就在2024年初，奧迪中國因高層腐敗面臨調(diào)查的消息，率先被德國媒體證實，不久，多家國內(nèi)媒體以《奧迪前高管巨額受賄被審，一汽腐敗成風》大幅報道了這一現(xiàn)象。

如果我們進一步拓展來看，從創(chuàng)始人的角度看，燃油車巨頭們，基本都創(chuàng)立于上個世紀初，在創(chuàng)始人去世之后，要么由職業(yè)經(jīng)理人接管，要么由二代三代掌控。但無一例外地是，股權(quán)無法集中，被大大稀釋了。

這種稀薄的控制權(quán)，在環(huán)境平穩(wěn)的時候沒有問題，但當市場面臨大的沖擊或者轉(zhuǎn)型的時候，就像一輛沒有方向盤的汽車，輪子轉(zhuǎn)向什么方向，完全取決于輪子壓過什么樣的坑。

從這個角度講，如今吉利長城這些自主品牌的創(chuàng)始人李書福、魏建軍都還在當打之年，他們都有足夠的權(quán)威，有能力帶領(lǐng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，即使不成功，也將轟轟烈烈，而不會像某些大廠一樣任由時代洪流把自己吞噬。

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(責任編輯：喬嬌 TT0002)

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