極越的困境是一種隱喻。在汽車(chē)行業(yè)的新賽道上，新勢(shì)力造車(chē)如雨后春筍般涌現(xiàn)。極越汽車(chē)面臨的困境反映出整個(gè)新勢(shì)力造車(chē)陣營(yíng)共同面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

極越汽車(chē)CEO夏一平的公開(kāi)反思引起了廣泛關(guān)注，揭示了新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的一些弊病。他承認(rèn)在戰(zhàn)略決策上對(duì)融資形勢(shì)的誤判，過(guò)于樂(lè)觀(guān)而忽視資金鏈風(fēng)險(xiǎn)，這是對(duì)市場(chǎng)復(fù)雜性和不確定性缺乏敬畏之心的表現(xiàn)。在集度品牌階段對(duì)造車(chē)難度的低估以及ROBO-01探月版發(fā)布節(jié)點(diǎn)的失誤，暴露出對(duì)行業(yè)規(guī)律和市場(chǎng)機(jī)遇把握不足的問(wèn)題。這種盲目樂(lè)觀(guān)和決策失誤在新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)中并不罕見(jiàn)。許多新勢(shì)力企業(yè)在創(chuàng)立初期僅憑熱情和宏偉藍(lán)圖就倉(cāng)促上路，卻未深入評(píng)估汽車(chē)制造的資金需求、技術(shù)門(mén)檻和市場(chǎng)周期，最終陷入資金困境。

用人問(wèn)題同樣嚴(yán)重。忽視崗位與人才匹配度，頻繁的人事變動(dòng)導(dǎo)致內(nèi)耗，反映出新勢(shì)力造車(chē)在企業(yè)管理和人才戰(zhàn)略上的不成熟。汽車(chē)行業(yè)需要各領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)人才協(xié)同合作，但一些新勢(shì)力企業(yè)在人才選拔和任用方面過(guò)于急功近利，追求表面的“創(chuàng)新”和“活力”，卻忽視了人才的實(shí)際能力和經(jīng)驗(yàn)積累，導(dǎo)致關(guān)鍵任務(wù)無(wú)法推進(jìn)，企業(yè)發(fā)展受阻。

管理風(fēng)格上，過(guò)度關(guān)注細(xì)節(jié)和微觀(guān)管理抑制了團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造力和主動(dòng)性。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者往往事必躬親，未能充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)成員的主觀(guān)能動(dòng)性，導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)缺乏創(chuàng)新活力和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的能力。

營(yíng)銷(xiāo)方面，夏一平親自操盤(pán)營(yíng)銷(xiāo)體系而忽視核心事務(wù)的做法，體現(xiàn)出新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)在資源分配和戰(zhàn)略重點(diǎn)把握上的失衡。雖然營(yíng)銷(xiāo)重要，但如果以犧牲融資和戰(zhàn)略規(guī)劃為代價(jià)，無(wú)疑是舍本逐末。許多新勢(shì)力企業(yè)為了迅速打響知名度，過(guò)度投入營(yíng)銷(xiāo)資源，卻忽視了產(chǎn)品本身的研發(fā)和企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略布局，最終導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展后勁不足。