松弛的夏一平，焦灼的員工、車主、供應(yīng)商

葉城路1688號門口的樹葉變得更稀疏了，在魔都最低溫度已近零攝氏度的氣溫下，隨風(fēng)搖曳。這里是近日陷入嘩然輿情的新能源汽車品牌極越的上海辦公總部。

大樓內(nèi)，談判仍在進行。

“明天繼續(xù)，夏老板身體撐不住了，要休息了?！?2月13日23:52，一名極越員工分享了公司CEO夏一平的新動態(tài)，這是他和同伴通宵的第二個夜晚，為的是“守住”夏一平。當天，夏一平持續(xù)談判超過10個小時。

“大概意思是，13日把賠償算出來，后面要看吉利和百度的審核。”前述員工如是告訴《IT時報》記者，“但具體數(shù)額未知”。

當日傍晚17:30，百度控股和吉利控股發(fā)布關(guān)于“關(guān)于極越汽車的聯(lián)合聲明”，表示將協(xié)助集度管理層處理相關(guān)事宜：其一，第一時間解決員工社保繳納、離職員工善后等問題；其二，維護用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)；其三，推進其他事宜的合理合法解決。

盡管兩名股東的回應(yīng)一定程度上緩和了輿情，但賠償方案何時到位，供應(yīng)商的錢款何時撥款，車輛售后具體如何處理，仍然讓無數(shù)員工、供應(yīng)商和車主們心焦。

一場熬夜行動員工：“賠償方案談判7天是關(guān)鍵”

一門之隔，兩種景象：會議室旁，“中國智能汽車史上，必將擁有每個極越人的名字”格外醒目，會議室內(nèi)，夏一平和股東、員工、供應(yīng)商、車主代表們進行逐輪談判。

“太有‘松弛感’了，沒有回應(yīng)的時候就滑動手機頁面看消息”是代表們對他的評價。一天一晚未休息的貼身保鏢，臉上時而冒出汗珠，守在門后昏昏欲睡，卻又不能睡，一個橘子入口后，又精神了不少。

員工們用自娛自樂的方式進行最后的“聚會”，直播售賣公司里的綠植、工作裝等相關(guān)物件，不同部門之間原本不認識的員工圍坐在一起，分享著瓜子、砂糖桔、瑞士卷、炸雞、方便面等食物。車主、供應(yīng)商們表露憂愁的同時參與員工的話題，嘮起“家常”，還有的員工一邊等著消息，一邊辦公，要“站好最后一班崗”。

事情持續(xù)至今，員工們?nèi)匀簧罡型蝗缓鸵馔狻！爸苋砩希疫€加班到晚上11點，沒想到第二天就發(fā)生了輿情?！币幻麛?shù)據(jù)分析的員工告訴《IT時報》記者?！拔沂路莶胚M公司，如果夏一平知道公司的實際情況，就不應(yīng)該招人?！薄拔覄傔^六個月見習(xí)期?！绷硗鈹?shù)名員工同樣感到無奈。負責(zé)智能語音研發(fā)工作的周余（化名）自稱到現(xiàn)場的目的是漲聲勢，湊人數(shù)，他到極越工作前任職于國內(nèi)某大廠，“這個階段不太好找工作，先把賠償?shù)氖陆鉀Q了”。

據(jù)媒體報道，12月12日晚間，極越員工代表、夏一平，以及吉利和百度兩大股東召開閉門會。經(jīng)溝通，百度和吉利內(nèi)部正在走轉(zhuǎn)賬流程，為員工繳納拖欠的11月社保。極越員工列出的一份訴求清單中，包括繳納全體員工11月至12月的五險一金與個稅、N+1賠償今年12月31日前到賬、結(jié)算12月在職工資等要求，同時還涉及孕婦、善后員工、工傷員工、落戶中員工、一線員工、員工車主等各類受影響群體。

“什么結(jié)果？股東怎么說？為什么不行？你再問問。”一名參與談判的員工現(xiàn)場組織時說，和夏一平的談判就是要“熬”，不停追進度，不停讓他給答復(fù)，

“保護員工合法權(quán)益！”12月13日20:40左右，員工維權(quán)的氛圍達到了高峰?！?1月份的社保問題解決了，工資方面的賠償談判今天晚上談?！敝苡嗾f道。

13日深夜，極越方面表示，公司已經(jīng)建立專門針對員工賠償?shù)膽?yīng)急小組，人力資源團隊基于全體員工名單和此前提出的訴求（已經(jīng)考慮了特殊群體情況）進行了賠償測算，股東方和政府也進行了溝通，一起推動問題解決，12月14日將賠償測算方案給到股東雙方，推動雙方就員工補償方案進行初步審核反饋。

現(xiàn)場直擊夏一平：鼓動車主向股東“維權(quán)”車主：寄希望于吉利

12月12日和13日，《IT時報》記者連續(xù)兩天蹲守集度大樓，并和多名車主、員工共同目睹談判現(xiàn)場之各種“怪現(xiàn)象”。

焦灼與等待

12日晚上18點后，集度大樓門前聚集了數(shù)十名來自上海本市、蘇州、無錫、嘉興等地的車主，他們自我調(diào)侃為“極越車友會”。

“這一切來得突然且魔幻?！眮碜约紊频能囍餍￡懀ɑ┖蛙囉褌兺虏壑皫滋?，他剛剛提了一部極越的07款新車，8月份買了01款，“車沒問題，但出了這事，售后怎么辦？車聯(lián)網(wǎng)不能使用了怎么辦？”

“我最怕售后沒有保障，也沒有了智能功能，成為‘高級老頭樂’?！眮碜约闻d的皓杰（化名）是一名比亞迪銷售員，可因為喜歡極越的智能語音、智能駕駛等功能，還是下單了“友商的車”，駕駛天數(shù)僅有20天。

極越汽車官網(wǎng)顯示，01和07兩款車型的售價皆在20萬元左右。“原本是被智能化吸引來的，可如果后續(xù)不更新系統(tǒng)，硬件維修費用高昂，怎么辦？大家都很迷茫?！避囍麝惵澹ɑ└嬖V記者，原本購車時，銷售說他們是享有終身質(zhì)保權(quán)益的車主，可一夜之間這些“未來”都成了未知數(shù)。

據(jù)《IT時報》記者了解，來維權(quán)的車主中，有的12月11日才提車，還有的數(shù)天前剛支付了尾款，車還沒到手。和小陸、皓杰的擔(dān)憂類似，聯(lián)系不到售后人員的車主們深感無措，自建了數(shù)個超過200人的維權(quán)群，計劃直接找夏一平談判。

因為無法進入辦公園區(qū)，他們選擇在門外等待，和車友分享起了各自的購買時間、駕駛里程、駕駛體驗等。12日20:30，記者在現(xiàn)場獲悉，根據(jù)極越的安排，公司將會在13日上午9點在極越交付中心和車主進行交流協(xié)商。此外，極越解決問題的主體次序為員工—供應(yīng)商—車主。

談判與希望

計劃還是沒有趕上變化。

13日上午8:50，數(shù)十名車主前往交付中心，根據(jù)要求，車主們登記了合同號、車款和訴求等信息，訴求主要有兩類：退貨退款、保障正常使用和售后即可。“干等了40多分鐘，沒意思?！毙￡懜嬖V記者，彼時并無企業(yè)的人員前來和車主交流，僅做了登記。后續(xù)，車主們決定“兵分兩路”，一路在交付中心留守觀望，一路前往集度大樓探情況。

從下午到20:40，車主和夏一平一共進行了三場談判。參與談判的數(shù)名車主告訴記者，沒太多實質(zhì)性進展。一方面，夏一平拼命“甩鍋”，建議車主團結(jié)起來給股東吉利和百度施加“壓力”；另一方面，車主代表們的訴求也未達成共識。

以后車壞了，去哪里維修？積分充電、其他終身權(quán)益如何處理？后續(xù)的保險費用是否有影響？售后零部件如何保證供應(yīng)？

12月13日晚，極越產(chǎn)品設(shè)計師賈姓工程師回應(yīng)車主疑問時表示：解決訴求需要時間和管理層討論，也需要一定的費用，還要具體測算。他還建議車主，如果手里有NFC和UWB手機鑰匙功能，盡早使用，否則如果遇到最壞情況，車輛不能聯(lián)網(wǎng)，手機藍牙App就無法解鎖車輛、開車門了。

夏一平日前也表示，極越會保證車機App的穩(wěn)定，車輛的保障售后服務(wù)由吉利汽車接管；智駕保障由百度接管，會繼續(xù)維護更新智駕。

12月14日，事件迎來轉(zhuǎn)機。8：54，吉利控股高級副總裁楊學(xué)良在社交軟件上表態(tài)：“吉利會以負責(zé)任的態(tài)度，采取切實行動，把車的正常使用和售后服務(wù)做好，吉利單方面能做到的我們立刻采取行動，需要和集度、百度協(xié)商的也抓緊推進?！?/p>

但在具體措施落地之前，這些表態(tài)并不能讓人完全放心。截至發(fā)稿，《IT時報》記者從數(shù)名車主獲悉，部分車主仍在集度大樓等待具體方案。

一個要當“網(wǎng)紅”的CEO一個剛看到轉(zhuǎn)機便折戟的“夢想”

在集度辦公大樓的一樓，一幅長圖記錄了極越的發(fā)展史：2021年3月2日，汽車機器人公司正式注冊成立，致力于打造智能化領(lǐng)先的汽車機器人，引領(lǐng)智能汽車3.0時代；2023年8月14日，高端智能汽車機器人品牌“極越”正式發(fā)布……

2024年前10個月，極越月銷量從不到200臺爬升到2500臺。據(jù)其12月1日官方微博宣布的數(shù)據(jù)，極越汽車11月交付2485臺，1～11月累計交付超1.4萬臺。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至11月底，極越線下門店已達140家，覆蓋全國超過40個主流城市。員工、供應(yīng)商和用戶們未曾想過，公司自2021年年初啟動造車時的雄心壯志開始，正迎來銷量轉(zhuǎn)機之際，卻在今年年末面臨這般險境。

百度和吉利兩個股東的聯(lián)合聲明如是形容：集度汽車有限公司是雙方投資設(shè)立的造車新勢力初創(chuàng)公司，是探索汽車智能化轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新產(chǎn)物。由于行業(yè)競爭格局發(fā)生了巨大變化，既定商業(yè)計劃無法執(zhí)行，經(jīng)營遇到了挑戰(zhàn)。

不過，在多數(shù)員工看來，這一結(jié)局由夏一平使然。

《國際金融報》報道，年初有消息稱百度會在年底為極越投資30億元，10月百度派財務(wù)團隊進入極越進行調(diào)查，為30億元的投資做準備，卻發(fā)現(xiàn)公司存在一筆高達70億元的財務(wù)窟窿，這筆投資也就作罷。

社交網(wǎng)絡(luò)里，夏一平被聲討，并陷入貪污傳聞。“這個我真不知道，具體交給警察?！鄙鲜鲑Z姓工程師答車主疑問時回應(yīng)。

“夏一平喜歡打造‘網(wǎng)紅’形象是不爭的事實?！敝苡啾硎?。

就在事件爆發(fā)前11天，12月1日，夏一平在TED×思南路2024年度大會發(fā)表了一場題為《為自動駕駛而拼》的演講。據(jù)其介紹，極越01上市后的前4個月，單月銷量只有100多臺。于是，他決定把精力放在營銷和銷售上面，親自做營銷的一號位，做創(chuàng)始人IP，推動品牌營銷。

顯然，這一步并未成功。

路邊的樹葉還在搖曳，抵抗著冬日的寒風(fēng)和冷雨，盡管飄落，地面上也是一幅別樣的景色。逆境已至，不論如何，現(xiàn)階段，妥善且高效地保障員工、供應(yīng)商和車主們的合法權(quán)益才是重中之重。48小時直擊極越的危情與轉(zhuǎn)機！