還原極越兩日閃崩！12月13日，從多名知情人士處了解到，經過6小時談判，極越在12日晚上11點左右為員工繳納了11月的社保。然而，5000多名員工的其他訴求——給予N+1裁員賠償、按出勤至12月15日發(fā)放薪資并繳納12月社保、支付報銷款，尚未得到滿足。

參與談判的除了以CEO夏一平為首的管理團隊，還有7名員工代表和百度、吉利的股東代表。談判從12日下午5點開始，持續(xù)到深夜。

還原極越兩日“閃崩” 員工訴求未完全滿足

2021年1月，百度與吉利合作成立了集度，股權比例為55%和45%，夏一平擔任CEO。加入集度前，夏一平曾是摩拜CTO，更早之前曾任菲亞特克萊斯勒亞太區(qū)智能車聯(lián)事業(yè)部負責人。2023年，因造車資質問題，三方成立杭州極與越并推出極越品牌。新合資公司中，百度占股35%，吉利占股65%。百度提供智能化解決方案，集度負責整合和設計，吉利負責生產。目前，極越有兩款車型在售，分別是極越01和極越07，今年交付超過1.4萬輛新車，成績并不出色。

12月11日下午，夏一平通過視頻會議宣布極越經營遇到困難，需要盡快降本增效，并提出四項自救措施。他還強調這一決定得到了大股東支持。當晚7點，極越幾乎所有員工都接到通知，可以選擇繼續(xù)工作但無法按時領取薪資和社保，或者選擇離職獲得N+1賠償，但發(fā)放時間不確定，最終離職時間為12月16日。

隨后，關于夏一平涉嫌腐敗、干預供應商甄選等傳聞在社交媒體上發(fā)酵。12日早上，夏一平到達上海辦公室時被數百名員工圍住，他試圖安撫情緒并了解訴求。由于人數眾多，夏一平提出分別在下午2點、4點和6點與員工代表進行談判，每兩小時同步進展。員工們建立了飛書文檔并號召填寫，同時統(tǒng)計應付賬款情況。

下午2點，每個部門選出的約40名員工代表進入會議室直播談判。第一次談判后，管理層才從股東處確認可以在下午5點繼續(xù)開會。最初選出5名員工代表，后來增加到7名。夏一平提出自己出資補繳11月社保，但資金不足。期間，武漢員工因情緒不穩(wěn)定做出極端行為，幸得消防救援。談判持續(xù)到11點，最終確認資金到賬并補繳了11月社保。

知情人士透露，百度潛在投資30億，但極越存在70億虧損預期。這70億是2023年底極越預計2024年的虧損。極越并非百度全資子公司，但實際運營由集度負責，百度擁有55%股權和80%投票權。百度對極越可能出現的虧損知情，但極越仍在全國開業(yè)11家新門店，因為對百度的投資款有信心。

兩位知情人士稱，9月這筆投資款已進入細節(jié)條款確認階段，百度承諾投資30億，但要求極越在未來3年內以采購智能化解決方案名義返給百度。夏一平對這筆投資很樂觀，許多員工也感到不可思議，甚至覺得被欺騙。最近一輪盤點發(fā)現，極越今年虧損超過60億，包括應付賬款和未交付訂單等短期債務。

今年11月百度世界大會上，百度向極越推介資源包，報價500萬，指定極越成為最高級別戰(zhàn)略合作伙伴。后來權益縮水，價格變?yōu)?50萬，極越拒絕合作。夏一平明確表示要支持大會，最終確定300萬，但權益再次縮水，極越只享受主論壇一條口播和播放暖場視頻。百度通稿中未提及極越。

接受訪問的極越員工認為百度對極越缺乏實際支持，以王興和美團對理想汽車的投資對比，更顯出百度對極越的支持不足。李彥宏在公開場合很少表達對極越的支持，甚至在今年4月與夏一平直播時惜字如金。9月極越07上市時，李彥宏在多次邀請下才出席，但并未上臺講話。

12日下午，極越北京辦公室員工陸續(xù)歸還辦公用品，但被告知因公司公章被百度拿走，暫時無法開具離職證明。當天下午，不少供應商也趕到上海辦公室討要欠款。