地鐵12號線被譽(yù)為“地下北三環(huán)”，北三環(huán)沿線橋梁多，地鐵12號線裝修抓住了此亮點。地鐵12號線裝修主題為“匯影聯(lián)橋”，全線通過以地域特征“橋”為符號，串聯(lián)東西，同時以“橋”在材料、功能、空間上變化演變進(jìn)行演繹，表達(dá)從西到東、從古到今的文化變化，充分體現(xiàn)文化縮影與國際交流的貫穿融合。作為地鐵10號線、12號線和機(jī)場線三線換乘站的三元橋站，以其獨特的地理位置和設(shè)計，成為線路亮點。車站以“京橋漣影”為裝修主題，進(jìn)入車站仿佛穿越到了一個現(xiàn)代藝術(shù)的空間。設(shè)計者以周邊立交橋作為符號，提取縱橫交錯的流線形式，用現(xiàn)代的設(shè)計手法和燈光來塑造簡潔、靈動的公共空間，體現(xiàn)該區(qū)域國際交往的特點。

東四十條站作為20世紀(jì)50年代早期規(guī)劃的地鐵站，此次與3號線的開通同步開啟，并與2號線實現(xiàn)換乘。其中2號線為傳統(tǒng)的2層站臺，3號線則設(shè)有站臺層、轉(zhuǎn)換層和站廳層，從而形成了地下五層的建造特點以及較為復(fù)雜的客運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)。為使乘客換乘更加順暢，東四十條站在2號線到3號線、3號線到2號線換乘節(jié)點采用單向換乘模式。同時，在重點換乘節(jié)點，如2號線通道圓廳位置，通過設(shè)置地貼、導(dǎo)向標(biāo)志、增加導(dǎo)流設(shè)施等方式，有效引導(dǎo)換乘及進(jìn)出站乘客路徑。

3號線擁有5座換乘站，可與2號線、10號線、14號線等5條線路換乘；12號線擁有12座換乘站，可與4號線、5號線、8號線、10號線等12條線路換乘。面對較多的換乘站點，為了給乘客提供更加清晰美觀的標(biāo)志指引，北京地鐵公司根據(jù)換乘距離和換乘通道合理設(shè)置換乘方式，在規(guī)范安裝統(tǒng)一標(biāo)志的同時，增設(shè)了更加醒目的彩色提示標(biāo)志，并合理放大標(biāo)志尺寸，確保整潔清晰，醒目美觀。

3號線和12號線實現(xiàn)了便民服務(wù)措施的全覆蓋。在樞紐站、文旅站、換乘站均設(shè)置了便利店、特色店等27間便民用房，共享寄存柜、充電寶、潮玩機(jī)等264臺自助機(jī)具、446處電子媒體。鮮花柜、潮玩自助機(jī)、免費(fèi)領(lǐng)水機(jī)組成的個性化便民服務(wù)集成，進(jìn)一步豐富了乘客出行過程中的多元化服務(wù)需求。兩條線路所有車站均提供共享充電寶機(jī)具，還設(shè)置了25臺吐司面包機(jī)，每天供應(yīng)新鮮牛奶，為在通勤路上奔波的乘客準(zhǔn)備一份品質(zhì)早餐。

兩條線路列車車廂內(nèi)部設(shè)備設(shè)施定為藍(lán)白色調(diào)，為乘客營造清新、舒心的乘車環(huán)境。列車司機(jī)室直接與首節(jié)車廂合二為一，不單獨設(shè)置，最大載客量也相應(yīng)提升5.4%，進(jìn)一步擴(kuò)展了乘客乘車空間。新線列車還有多項“黑科技”加持，如車輛動力學(xué)響應(yīng)監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)對車輛性能及部件狀態(tài)的跟蹤監(jiān)測。智能障礙物檢測功能可以通過激光雷達(dá)技術(shù)對列車運(yùn)行前方障礙物進(jìn)行智能檢測，最大檢測距離能達(dá)到300米以外，且測距精度在5厘米之內(nèi)。

近年來，北京市大力推進(jìn)軌道交通建設(shè)，采用“建成一段、開通一段”的模式，持續(xù)織密軌道交通路網(wǎng)。每年都有新增地鐵線（段），讓市民出行更加便捷。