極越汽車全國(guó)多地門店關(guān)閉！又一家造車新勢(shì)力陷入困境。12月12日，多個(gè)注冊(cè)名稱為“極越銷售門店”的抖音賬號(hào)開始進(jìn)行“擺爛式”直播。這些銷售門店遍布成都、杭州、上海、深圳等地，不少銷售人員在直播中透露了極越解散的內(nèi)幕，并表示公司沒有給員工留出重新找工作的窗口期。

當(dāng)天，極越CEO夏一平在公司總部辦公室被眾多員工圍住，有內(nèi)部員工在網(wǎng)上直播現(xiàn)場(chǎng)情況。下午，夏一平和多位員工代表在公司總部辦公樓進(jìn)行了約一個(gè)半小時(shí)的內(nèi)部溝通，收集了員工20多條訴求，包括工資、社保、落戶、離職賠償金、員工車主權(quán)益、孕婦權(quán)益等內(nèi)容。然而，夏一平并未針對(duì)員工訴求給出明確時(shí)間表，只是強(qiáng)調(diào)公司沒有關(guān)?；虻归]，仍在積極尋求融資。多位員工希望與極越股東方溝通，爭(zhēng)取百度董事會(huì)的支持。

12月10日下午，有消息稱百度和吉利合作打造的極越汽車股東方將不再投資，極越汽車本周將關(guān)閉整車業(yè)務(wù)。12月11日，夏一平通過視頻會(huì)議的方式與全體員工溝通，坦誠(chéng)表明公司目前正遇到困難，需要立即調(diào)整，進(jìn)入創(chuàng)業(yè)的2.0階段。管理層將全力以赴，與全體員工共渡難關(guān)。夏一平提到，公司在新的階段要做好四方面的事情：堅(jiān)持核心技術(shù)的長(zhǎng)期投入；加強(qiáng)銷售和服務(wù)能力建設(shè)以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；合并職能重復(fù)的部門與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程；削減短期內(nèi)無法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目。他還提到，從11月起員工社保斷繳，12月工資緩發(fā)，對(duì)于主動(dòng)離職的員工，極越提供的賠償標(biāo)準(zhǔn)為“N+1”，但未給出具體的賠償時(shí)間表。在視頻會(huì)議召開的同時(shí)，極越已有多部門宣布就地解散，如交付部門等。此外，部分國(guó)內(nèi)門店也暫停營(yíng)業(yè)。

員工們擔(dān)心CEO“跑路”，主要訴求包括公司將今年10月和11月的員工社保、醫(yī)保和公積金繳齊，離職時(shí)給予“N+1”的賠償款。

公開信息顯示，極越汽車的前身是集度汽車，由百度和吉利分別持股55%和45%。其中，百度負(fù)責(zé)產(chǎn)品定義和技術(shù)研發(fā)，吉利承擔(dān)生產(chǎn)制造。由于生產(chǎn)資質(zhì)問題，集度汽車被迫調(diào)整并更名為極越汽車，百度和吉利對(duì)極越汽車持股比例調(diào)整為35%和65%。

2023年10月，極越汽車正式發(fā)布了首款量產(chǎn)車型——極越01，定位中大型純電SUV。9月，極越發(fā)布旗下第二款車型——極越07，為品牌首款純電轎車，共有三個(gè)版本。數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，極越汽車?yán)塾?jì)交付1.4萬輛，平均每月交付量約為1200臺(tái)。此前，夏一平曾將交付量增長(zhǎng)歸功于視頻直播，但他本人每周一場(chǎng)直播，每天一條短視頻，有時(shí)一天發(fā)布四五條短視頻。不過，極越汽車內(nèi)部人士認(rèn)為，最近幾個(gè)月交付量增長(zhǎng)主要得益于極越01的優(yōu)惠政策。

業(yè)內(nèi)人士表示，在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，越來越多的新勢(shì)力車企可能面臨淘汰，未來幾年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷。極越汽車全國(guó)多地門店關(guān)閉！