男子酒后啟動輔助駕駛睡著后撞上收費站爆炸，如何定責？
近日，一名司機在酒后啟動了輔助駕駛功能，想讓汽車“帶”自己回家，結果與收費站安全島發(fā)生猛烈撞擊，翻了個底朝天。
幸運的是，駕車人沒有性命之憂，不過肋骨斷了兩根。酒后駕車是嚴重的交通違法行為，肯定要杜絕。
交警提醒，即便是沒有喝酒，在現(xiàn)階段，輔助智能駕駛并不等于自動駕駛，駕駛人仍是第一責任人。
據(jù)介紹，大多數(shù)商用自動駕駛系統(tǒng)還處于L2級別。什么是L2級？按照《汽車駕駛自動化分級標準》，通常所說的“L2駕駛”即組合駕駛輔助，L2級輔助駕駛是指車輛實現(xiàn)部分自動化駕駛，即車輛能夠在一定條件下自動控制車輛的加速、減速和轉向，但駕駛員仍需時刻保持注意力并隨時準備接管車輛的控制權。
L2級輔助駕駛系統(tǒng)通暢具備以下幾個主要功能:自適應巡航系統(tǒng)(ACC)、車道保持系統(tǒng)(LKA)、自動剎車輔助系統(tǒng)(AEB)、自動泊車系統(tǒng)。
專家也是呼吁各位司機，為了自身和車內人員的安全，使用相關功能時切勿放松警惕，應時刻關注路況，隨時接管，切勿過度依賴輔助駕駛。
所以問題就來了，酒后開啟輔助駕駛系統(tǒng)發(fā)生交通事故，如何認定？有相關檢察官介紹，現(xiàn)階段我國將駕駛自動化分為0級到5級共6個級別，除部分試點路段外，目前允許上路的輔助駕駛都不超過L2級別。
L2級別意味著車輛在系統(tǒng)所規(guī)定的運行條件下，具備自適應巡航控制和車道保持輔助功能。但這屬于部分自動駕駛，基本操作由車輛完成，駕駛員仍要對車輛掌握控制權，負責外圍監(jiān)控，保持專注并隨時準備接管車輛。
因此，即使飲酒后開啟自動駕駛功能行駛，仍應當被認定為駕駛員是在飲酒狀態(tài)下掌控著車輛行駛，屬于酒駕。
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