汽車市場新一輪價格戰(zhàn)即將到來車企內(nèi)卷加劇

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2024-12-05 08:35:30 金融界

2024年汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)異常激烈，思域售價不到10萬，帕薩特降至13萬，前所未有的低價令人震驚。新一輪的價格戰(zhàn)可能已經(jīng)在路上，明年帕薩特的售價或許會更低。

不久前，比亞迪和上汽大通要求供應(yīng)商降價10%的溝通函引發(fā)廣泛關(guān)注。這表明自主品牌打算繼續(xù)“內(nèi)卷”。上汽大通在溝通函中明確表示，“卷成本”將是2025年汽車行業(yè)的主旋律，希望供應(yīng)商共同參與控制成本，提升生存能力。比亞迪也在溝通函中提到“大決戰(zhàn)”、“淘汰賽”等詞匯。

瑞銀中國汽車行業(yè)研究主管鞏旻在接受采訪時預(yù)測，2025年一季度汽車價格戰(zhàn)可能會再次出現(xiàn)，且可能比往年更早。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年10月中國品牌乘用車銷量達到193.1萬輛，環(huán)比增長12.9%，同比增長30%；1-10月銷量為1384.9萬輛，同比增長21.2%。然而，繁榮背后多家車企都在賠本賺吆喝，即便是盈利的車企，利潤率也不高。

從第三季度財報來看，國內(nèi)車企的生存狀況并不理想。比亞迪是唯一實現(xiàn)營收超2000億、凈利潤超100億的國內(nèi)車企。長城汽車的營收和凈利潤分別為508.3億和33.5億，吉利汽車的營收和凈利潤分別為604億和24.6億，理想汽車的營收和凈利潤分別為428.7億和28.14億，賽力斯的營收和凈利潤分別為415.8億和24.13億。幾家車企的單車?yán)麧櫠疾凰愀?，比亞迪約1萬元，長城不到1.2萬元，吉利僅4600多元，理想和賽力斯約1.8萬元。盡管如此，國際競爭對手如豐田和大眾在第三季度也出現(xiàn)了業(yè)績下滑。

在這種情況下，車企們?nèi)匀徽J(rèn)為自己能繼續(xù)降價，并將壓力傳遞給供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈企業(yè)不得不采取降本措施以防止被踢出供應(yīng)商隊伍。常見的降本措施包括縮減員工數(shù)量、減少薪資或降低用料標(biāo)準(zhǔn)、減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)。這些操作可能導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問題，甚至危及車輛安全，損害消費者權(quán)益。

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