張先生在接受采訪時提到,自2009年購買一輛新的奧迪小轎車以來,每次車輛年檢都會被提醒涉嫌盜搶嫌疑。盡管最初的核查很快排除了嫌疑,但隨著車輛使用時間增加,年檢頻率變?yōu)槊磕暌淮危@種困擾變得更加明顯。不僅耗費更多時間,還讓他遭受周圍人的異樣眼光。今年10月年檢時,窗口工作人員用喇叭喊出他的車“涉嫌盜搶”,這不僅損害了他的名聲,也傷害了他的心理。
揚州市公安局交警支隊車管所負責人與張先生面對面溝通時表示,這是車輛在年檢時的正常業(yè)務核查機制,不針對特定人員和車輛。張先生的車某項信息與一輛涉嫌盜搶的車輛雷同,系統(tǒng)篩查出信息可疑時,檢測公司會向他們匯報并進行進一步核查,核查無誤后即可繼續(xù)辦理車輛年檢手續(xù)。此舉旨在保護公眾財產安全,但也給群眾帶來不便,對此深表歉意。
該負責人指出,此事暴露出機動車檢測公司在工作方式上存在簡單粗暴、效率低等問題,將本應內部核查的流程通過喇叭喊出來,給車主帶來了不良體驗。下一步將加強對社會機動車檢測機構的監(jiān)管,優(yōu)化工作流程,縮短核驗時間,提高服務質量,減少對老百姓的影響。
張先生表示理解和認可。車輛年檢是確保車輛硬件設施合格的重要環(huán)節(jié),保障道路交通安全。近年來,我國車輛年檢主要由社會化檢測站完成,交警部門只負責對結果進行核查。雖然檢測公司的服務環(huán)境周到舒適,但張先生的遭遇表明,在公共場所喊出車輛涉嫌盜搶的做法并不妥當。
車輛檢測公司作為權威第三方機構,間接代表政府有關部門的形象,必須有服務意識,充分考慮并尊重車主隱私。改進服務并不難,關鍵在于認識到檢測公司為廣大車主服務,保護車主隱私是基本義務。查出可疑信息只需及時報請交警部門內部核查,無需通過喇叭公開。此外,可以考慮在系統(tǒng)內做備注,避免每次年檢重復核查,從而提升車主體驗。張先生希望自己的車年檢能夠恢復正常,不再因盜搶嫌疑受到困擾。
車輛年檢迎來小高峰。12月12日,探訪濟南多家機動車檢測機構了解到,近期進行檢測的機動車較平時增加了約20%,車檢通過率達到90%?!?0月到12月是車輛檢測的旺季,比平常能多20%
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