12月1日上午10點,蘇州軌道交通7號線正式開通運營。至此,蘇州市軌道交通實現(xiàn)“九線聯(lián)運”,運營總里程達350公里。
蘇州軌交7號線線路全長40.5公里,途經(jīng)相城區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū),設站33座,是城市東側(cè)重要的南北客流走廊,也是蘇州市軌道交通第三期建設規(guī)劃的收官線路。開通后,蘇州軌道交通“四橫三縱兩聯(lián)”“九線聯(lián)運”的線網(wǎng)格局正式形成,為市民出行和城市發(fā)展提供堅強有力的交通支撐。
本次通車范圍為常樓站至木里站,線路長35.2公里,設站29座。受高鐵蘇州北站改擴建工程影響,7號線開通初期運營時,雪南站-莫陽站區(qū)間4個站點(雪南、高鐵蘇州北站、朱涇、莫陽)暫不具備開通條件,計劃與高鐵蘇州北站改擴建工程同步建成后投入運營;常樓-木里區(qū)間的白蕩南站延期開通。
據(jù)了解,軌交7號線是今年蘇州市開通運營的第三條軌道交通線路,此前分別為6月29日6號線和9月10日8號線。
除了蘇州軌交7號線,南京、徐州兩地軌道交通預計也將在近期傳來好消息。南京地鐵7號線中段已于今年9月12日開始不載客試運行,在經(jīng)過3個月的空載試運行后,預計將于年內(nèi)實現(xiàn)初步運營通車。徐州地鐵3號線二期于11月10日結(jié)束試運行,11月20日通過工程竣工驗收,11月26日通過初期運營前安全評估,預計今年年底前可以實現(xiàn)開通初期運營。
南京地鐵7號線全長約35.5公里,共設27座車站,途經(jīng)雨花臺區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)和棲霞區(qū)等,串聯(lián)起南京的西南和東北方向。其中北段于2022年12月28日開通,南段于2023年12月28日開通。地鐵7號線中段工程起于應天大街站,止于幕府西路站,線路全長10.99公里,設站8座,均采用地下敷設方式。線路包括南湖站、大士茶亭站、莫愁湖站、清涼山站、草場門站、古平崗站、福建路站和鐘阜路站。其中,莫愁湖站與地鐵2號線換乘,草場門站與地鐵4號線換乘,福建路站與在建地鐵5號線換乘,鐘阜路站與在建地鐵9號線換乘。車輛采用標準B型車6輛編組,最高運行速度為80公里/小時。
南京地鐵7號線中段于今年9月12日開始不載客試運行,對車載設備、供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等關鍵系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性進行全面檢驗;對列車休眠喚醒、行駛速度、車門及站臺門的開關情況等運行狀況進行全天候檢測,并統(tǒng)計“運行圖兌現(xiàn)率、列車正點率、列車喚醒自檢成功率”等十項關鍵指標。后續(xù)將進行竣工驗收和初期運營前安全評估等工作。根據(jù)計劃,中段線路預計在今年年內(nèi)實現(xiàn)初步運營通車,屆時,前后分三段運行的地鐵7號線將正式合并,成為一條整體運行的線路,棲霞、鼓樓、建鄴、雨花臺沿線片區(qū)居民的交通出行將變得更加便利。
徐州地鐵3號線二期工程為利用既有3號線一期工程南北向延伸的骨干線路,是國內(nèi)首條首尾兩端同時增加站點、一次性開通四六混跑制式的延長線,覆蓋城市東北和西南客流走廊,有力促進金山橋片區(qū)和銅山區(qū)的發(fā)展。3號線二期工程全長6.56公里,分為南北兩段,共設6座車站,1座后蟠桃村停車場,北段設站5座,為振興大道站、蟠桃站、經(jīng)貿(mào)學校站、金山橋站、楊莊站,接至3號線一期工程起點站下淀站;南段設置1座高架站銀山站,利用既有銀山車輛段出入線運營。
徐州地鐵3號線二期試運行于8月10日開始,11月10日結(jié)束,共計93天,試運行各個階段工作順利完成。11月20日,徐州地鐵3號線二期工程順利竣工驗收。11月26日,通過初期運營前安全評估。在軌道3號線二期工程初期運營前安全評估總結(jié)會上,徐州市交通運輸局黨委委員、副局長黃世旺表示,徐州市有關部門將認真對照專家評估意見和建議,及時分析總結(jié)問題和短板,以高度的責任感和緊迫感,全面排查線路安全隱患并推進整改,確保徐州市城市軌道交通3號線二期工程順利開通初期運營。
隨著軌道3號線二期工程的開通,城市東北和西南客流走廊將實現(xiàn)更廣覆蓋,金山橋片區(qū)和銅山新區(qū)的互聯(lián)互通將更加緊密,城市公共交通整體線網(wǎng)通達性、覆蓋率、便捷度將進一步提升,市民乘客的獲得感和幸福感將持續(xù)增強。
近日,深圳市發(fā)改委公布關于深圳市軌道交通2024年新線開通線網(wǎng)票價表的通知。
2024-09-04 09:42:24深圳公布地鐵新線開通后票價