中國正研發(fā)時速1000公里的超級高鐵 5倍長度20倍速度卷翻歐洲！
在中國，坐上高鐵，隨手掏出手機刷兩條新聞，便已經(jīng)“嗖”地跑出去百多公里了，這樣的速度我們早已習以為常。然而，在歐洲，一個“超級高鐵”實驗剛剛完成，項目團隊甚至發(fā)了通稿慶祝他們的真空管道列車達到了30公里每小時的時速。
這個速度差不多等于騎驢的速度，而且實驗軌道僅90米長。在我們看來，如果乘坐這樣的高鐵，送外賣可能都會被打差評。這種被稱為“超級高鐵”的想法是由馬斯克提出的，其核心設計思想是在接近真空的密封管道中利用電磁懸浮技術(shù)，讓列車以極高的速度運行，理論上可達到1000公里每小時甚至更高的速度。
超級高鐵的核心要素是真空管道和磁懸浮與電磁推進。傳統(tǒng)高鐵隨著速度增加，空氣阻力成倍上升，成為限制提速的重要因素。超級高鐵通過在封閉管道內(nèi)創(chuàng)造接近真空的環(huán)境，將空氣阻力降到最低。此外，列車不再使用輪子，而是通過磁力懸浮浮在軌道上方，完全消除摩擦力。
這類超級高鐵也是各國爭相研究的目標。前不久，2024年9月，歐洲的一個名為“超級環(huán)”的項目在荷蘭進行實驗，并高調(diào)宣布取得了巨大進展。但實驗結(jié)果讓人哭笑不得：所謂的超級高鐵只是在400米長的管道中以30km/h的速度運行了90米。歐洲方面還宣稱下一步打算在完全真空環(huán)境下實現(xiàn)700km的時速，但目前唯一保持“真空”的似乎是項目進度。
相比之下，中國的高鐵技術(shù)首屈一指，不僅擁有全球最長的高鐵線路，運行速度最高可達400km每小時。今年1月底，中國完成了超級高鐵的一期項目試驗，全長兩公里，最高速度達到600多千米每小時，直接超越了歐洲的小目標。
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