深圳地鐵7號線二期計劃于年底開通。這條全長2.2公里的“智慧連廊”將教育、醫(yī)療和綠色生活完美銜接,為市民帶來更加便捷、高效且充滿科技感的出行體驗。從北大站濃厚的學術氣質到深大麗湖站的生態(tài)綠意,這不僅是地鐵線路的延伸,更是一場關于智慧與美學的城市探索之旅。
7號線二期設有兩站,分別是深大麗湖站與北大站,分別毗鄰深圳大學總醫(yī)院和北京大學深圳研究生院。深大麗湖站位于柳蔭路與幽蘭路交匯處,沿柳蔭路東西向布置,緊鄰深圳大學總醫(yī)院,與醫(yī)院規(guī)劃的二期工程無縫接駁,為患者和醫(yī)務工作者提供了便捷的公共交通選擇,進一步提升了市民的出行效率。北大站坐落于麗水路與春園路交叉口東側,鄰近北京大學深圳研究生院,是連接深港合作區(qū)與西麗湖國際科教城的關鍵交通節(jié)點。北大站的通車將極大地便利北京大學研究生院、清華大學研究生院、南方科技大學等高校的師生往來,進一步優(yōu)化區(qū)域交通,增強大學城的文化氛圍。
項目全程貫徹綠色環(huán)保理念,通過一系列創(chuàng)新舉措平衡施工質量與環(huán)境保護。在北大站沿麗水路的兩側施工區(qū)域,施工團隊采用生態(tài)綠植圍擋,選用鵝掌藤、五彩千年木等植物,輔以自動化澆灌養(yǎng)護設施,實現了綠色、降噪、吸塵的效果。這種圍擋設計不僅美觀,還與車站周圍的綠化環(huán)境相協調,有效提升了麗水路沿線的綠化質量和景觀效果。面對北大站基坑孤石占土石方比例較高等特殊地質條件,施工團隊采用“預劈裂+靜態(tài)破碎技術”處理基坑孤石,將體積高達500立方米、強度達80-100兆帕的孤石破碎為小尺寸石塊,便于外運。這項技術不僅低噪音、無粉塵,還免受炸藥和工作時間限制,有效降低了對周邊區(qū)域的環(huán)境影響,減少了施工對敏感區(qū)域的擾動。
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