華為尊界賣100萬的底氣來自哪里 L3技術(shù)值50萬？

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2024-11-27 15:55:20 路咖汽車

在華為新品發(fā)布會(huì)中，盡管關(guān)于汽車的內(nèi)容不多，但信息量很大。華為發(fā)布了智界新S7和享界S9Ultra長(zhǎng)續(xù)航版，并預(yù)告了預(yù)售價(jià)100-150萬的尊界S800。這款新車是華為與江淮合作的成果，成為國(guó)內(nèi)售價(jià)第二貴的豪華D級(jí)轎車，僅次于紅旗國(guó)雅。已知尊界S800尺寸為車長(zhǎng)5米48、車寬2米、車高1米53、軸距3米37，整體尺寸接近梅賽德斯-奔馳邁巴赫S級(jí)。車身提供雙拼配色和全黑涂裝，搭載第二代途靈底盤龍行底盤，配備空氣懸掛和后輪轉(zhuǎn)向功能。其最大亮點(diǎn)在于華為L(zhǎng)3架構(gòu)，這也是中國(guó)第一款量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛車型。

尊界S800預(yù)售價(jià)格從100萬起，引發(fā)市場(chǎng)對(duì)L3技術(shù)價(jià)值的討論。華為的L3架構(gòu)基于一顆激光雷達(dá)和多個(gè)傳感器構(gòu)建，主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向提升了操控性和舒適性。車內(nèi)豪華配置包括星空頂、后排冰箱等。推測(cè)L3技術(shù)的價(jià)值至少占定價(jià)的一半。

華為在發(fā)布ADS 2.0時(shí)提到其自動(dòng)駕駛技術(shù)已達(dá)L3級(jí)別，今年迭代至ADS 3.0，進(jìn)一步提升到L2.999。軟件層面，華為將感知和預(yù)判網(wǎng)絡(luò)整合為GOD大網(wǎng)，朝著one model形態(tài)設(shè)計(jì)。硬件方面，尊界S800車頂配備了新一代高線束激光雷達(dá)，規(guī)格超過現(xiàn)有的半固態(tài)192線。此外，車身四周新增多組類似攝像頭的裝置，這些ToF傳感器用于精確測(cè)距和三維成像，有助于提高L3自動(dòng)駕駛能力。

尊界S800采用前雙叉臂后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，支持空氣懸掛和CDC阻尼減振系統(tǒng)，以及主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向。前剎車卡鉗前置處理提高了轉(zhuǎn)向靈活性。盡管動(dòng)力系統(tǒng)細(xì)節(jié)未披露，預(yù)計(jì)性能將超越現(xiàn)款邁巴赫。途靈底盤通過攝像頭等傳感器調(diào)整空氣彈簧筒內(nèi)的壓力和阻尼彈簧硬度，實(shí)現(xiàn)類似魔毯的效果。尊界S800還增加了后副車架上的轉(zhuǎn)向電機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化轉(zhuǎn)彎半徑和高速穩(wěn)定性?？紤]到大容量電池和鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用，整備質(zhì)量得到有效控制，使底盤效果更加出色。

尊界S800憑借先進(jìn)的L3技術(shù)和高性能底盤，在百萬級(jí)豪華轎車市場(chǎng)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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