回憶起兩個(gè)月前乘坐一輛新能源網(wǎng)約車(chē)時(shí)駕駛員開(kāi)啟車(chē)輛智能輔助駕駛模式后睡著的遭遇,北京市民張靜(化名)仍是一臉擔(dān)憂(yōu)。今年9月底,她乘坐一輛網(wǎng)約車(chē)回老家。在行駛途中,駕駛員開(kāi)啟了智能輔助駕駛模式。不一會(huì)兒,她發(fā)現(xiàn)駕駛員竟然睡著了,但車(chē)輛仍以每小時(shí)四五十千米的速度行駛。道路上車(chē)來(lái)車(chē)往,這讓她一直戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,直至前車(chē)減速,車(chē)載雷達(dá)發(fā)出警報(bào),駕駛員才被驚醒。
近年來(lái),隨著新能源車(chē)輛普及智能輔助駕駛技術(shù),越來(lái)越多的駕駛員開(kāi)始在車(chē)輛行駛中使用智能輔助駕駛模式,但部分駕駛員將其視為自動(dòng)駕駛并過(guò)度依賴(lài),忽視了作為駕駛員的基本職責(zé),埋下了安全隱患。
受訪專(zhuān)家認(rèn)為,新能源汽車(chē)的智能輔助駕駛模式是交通運(yùn)輸技術(shù)現(xiàn)代化的產(chǎn)物,需要在完善相關(guān)技術(shù)、制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),加快道路交通運(yùn)輸法律規(guī)范修改的步伐,為新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。
近日,一名司機(jī)在酒后啟動(dòng)了輔助駕駛功能,想讓汽車(chē)“帶”自己回家,結(jié)果與收費(fèi)站安全島發(fā)生猛烈撞擊,翻了個(gè)底朝天。
2024-12-06 14:00:44男子酒后開(kāi)輔助駕駛?越來(lái)越多的車(chē)配備“輔助駕駛”系統(tǒng),然而輔助畢竟是輔助,和自動(dòng)駕駛完全是兩碼事,如果過(guò)分信任很可能釀成事故。
2024-12-06 14:05:19男子開(kāi)輔助駕駛睡著撞上收費(fèi)站