小牛電動為何追不上雅迪愛瑪高端化策略失效

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2024-11-25 15:11:35 花果侃時事

小牛電動近期發(fā)布了第三季度財報，雖然營收和銷量有所增長，但單車價格和毛利率持續(xù)下降，單季度虧損達到4090萬元。長期以來，兩輪電動車市場主要由雅迪、愛瑪?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)主導(dǎo)。2014年成立的小牛電動曾憑借互聯(lián)網(wǎng)思維和智能化技術(shù)迅速崛起，一度被譽為“電驢界的愛馬仕”。然而自2022年起，小牛電動的業(yè)績開始下滑，市值大幅縮水。

在新國標(biāo)帶來的置換潮結(jié)束后，市場增長放緩。小牛電動第三季度的營收為10.24億元，同比增長10.5%。其中，中國市場貢獻了7.98億元，國際市場貢獻了1.3億元，配件和服務(wù)收入為0.96億元。盡管銷售數(shù)量增加了17.5%，達到31.2萬輛，但單車收入?yún)s從4928元降至3323元。這導(dǎo)致毛利率從21.4%降至13.8%。

小牛電動CEO李彥承認(rèn)營收增長低于預(yù)期，主要是因為政策變化減少了銷售時間。此外，小牛電動的高端化策略也受到挑戰(zhàn)，降價策略未能提升盈利能力。與此同時，老牌玩家雅迪和愛瑪?shù)臉I(yè)績相對穩(wěn)定，九號公司則表現(xiàn)突出，第三季度營收和凈利潤分別增長了34.8%和139.1%。

小牛電動的掉隊原因主要有三方面：創(chuàng)始人精力分散、研發(fā)投入不足以及渠道建設(shè)不力。創(chuàng)始人李一男將部分精力投入到新能源汽車項目，導(dǎo)致對小牛的關(guān)注度下降。此外，小牛的研發(fā)開支僅為九號公司的六分之一，產(chǎn)品創(chuàng)新難以保持領(lǐng)先。在渠道方面，小牛在中國的加盟店數(shù)量遠少于九號公司，影響了銷售和服務(wù)。

面對整體市場增長放緩的局面，兩輪電動車廠商紛紛轉(zhuǎn)向高端化和出海戰(zhàn)略。雅迪、愛瑪?shù)葌鹘y(tǒng)品牌推出了多款高價產(chǎn)品，同時積極布局海外市場。東南亞成為許多企業(yè)的首選出海地點，雅迪、新日股份和臺鈴等都在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠。盡管市場競爭激烈，監(jiān)管政策趨嚴(yán)，但頭部企業(yè)仍有望通過合規(guī)和技術(shù)優(yōu)勢獲得更大市場份額。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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