瑞典電池制造商Northvolt AB在美國申請破產(chǎn)保護，原因是救助資金爭取失敗后，公司賬戶上只剩下一周的現(xiàn)金。Northvolt在聲明中表示，將根據(jù)破產(chǎn)法第11章尋求重組。該公司擁有約3000萬美元的可用現(xiàn)金，并背負58.4億美元的債務。

公司選擇美國法律途徑是為了給現(xiàn)有投資者和潛在融資方提供一個熟悉的框架。這一決定結束了與所有者、客戶和債權人數(shù)月的談判，旨在為這家歐洲罕見的本土電動汽車電池制造商找到前進的道路。此前，由于失去了一份重要合同且未能獲得15億美元的貸款擔保，Northvolt削減了工作崗位并取消了擴張計劃，以應對秋季加劇的資金短缺問題。

Northvolt的主要工廠位于瑞典北極圈附近，在重組期間將繼續(xù)運營。公司將繼續(xù)向客戶發(fā)貨，同時履行對關鍵供應商的義務并向員工支付工資。通過法庭程序，Northvolt將獲得約1.45億美元的現(xiàn)金抵押。大眾汽車集團卡車制造部門Scania CV AB是Northvolt的主要客戶之一，也將提供1億美元的債務人占有融資。

美國破產(chǎn)法官阿爾弗雷多·佩雷斯批準了Northvolt的請求，允許其利用破產(chǎn)融資和其他貸款來源支付員工工資及其他費用。破產(chǎn)前，Northvolt解雇了大約四分之一的員工，但仍有約6400名員工分布在瑞典、波蘭和美國。

Northvolt負責德國和加拿大建廠的子公司尚未參與第11章破產(chǎn)程序，但這些子公司的工廠建設將被推遲。作為歐洲希望打破亞洲和韓國電池制造商主導地位的關鍵企業(yè)，Northvolt曾被視為歐洲電動汽車供應鏈的重要組成部分。

最近幾周，Northvolt與貸方、股東和客戶就一項超過3億美元的救助計劃進行了激烈談判，但未達成協(xié)議。該公司的財務顧問Teneo表示，目前的希望在于與一個或多個長期戰(zhàn)略或金融投資者合作。Northvolt在2023年虧損12億美元，主要原因是亞洲制造商壓低了價格。

一些投資者如瑞典的4 to 1 Investments愿意提供額外支持，但缺乏廣泛的支持。國有養(yǎng)老基金已向Northvolt投資約5.2億美元。Northvolt于2021年在謝萊夫特奧開設了主要工廠，但未能實現(xiàn)產(chǎn)量提升目標，加上終端市場需求疲軟和競爭對手降價，導致公司陷入困境。寶馬汽車公司在6月因質量問題取消了20億美元的訂單。隨后，Northvolt削減了20%的全球員工，并更換了旗艦工廠的首席執(zhí)行官。

沃爾沃汽車公司啟動了接管合資企業(yè)的程序，而大眾汽車公司的代表則于11月辭職。瑞典政府拒絕直接提供現(xiàn)金援助，但仍表示支持可行的電池行業(yè)和綠色轉型。德國政府也表示將繼續(xù)支持Northvolt及其海德項目。Northvolt CEO彼得·卡爾森表示，公司需要超過9億美元來確保財務安全，并正在尋求合作伙伴，包括亞洲伙伴。自成立以來，Northvolt已獲得約100億美元的債務和股權融資，其中包括來自歐洲投資銀行、瑞典出口信貸公司和北歐投資銀行的支持。