捷安特母公司收入下滑 騎行熱降溫影響顯現
騎行的熱度似乎有所下降。捷安特母公司巨大集團發(fā)布的業(yè)績報告顯示，公司10月銷售額同比下降6.5%至48.7億新臺幣。此前幾個月，公司的銷售額有增有減，今年前10個月巨大集團營收新臺幣629億元，較去年同期下降7.1%。
得益于前兩年的騎行熱潮，捷安特、美利達等頭部自行車廠商的業(yè)績都有所提升。然而，隨著消費者態(tài)度在2024年趨于冷靜，這些公司的營收面臨挑戰(zhàn)。以美利達為例，2024年第一季度該公司銷售額下降了29.8%至58.6億新臺幣，稅后利潤也下降了31%至4.33億新臺幣。同一季度內，捷安特總營收同比下降20.2%至160.6億元新臺幣，利潤為5.2億元新臺幣，同比下滑近四成。
捷安特認為，歐洲和北美市場受到入門級和中級產品庫存增加的影響，導致銷售額下降。美利達則提到了全球經濟形勢不穩(wěn)定、自行車市場的供需變化以及庫存壓力。兩家公司在今年開始大力控制成本、調整庫存。捷安特于9月宣布收購美國健身車品牌Stages Cycling的資產，試圖在傳統自行車產品之外尋找新的增長點。
Stages Cycling成立于2009年，在北美騎行市場具有一定知名度，主要產品包括室內單車、功率計和單車碼表。疫情期間，由于供應鏈問題和需求下滑，Stages Cycling財務狀況惡化，最終停止運營并解雇全體員工。捷安特希望通過此次收購讓Stages Cycling幫助其海外業(yè)務重回增長軌道。
根據專業(yè)市場研究機構Allied Market Research的數據，到2030年E-bike市場規(guī)模將達到1186億美元，年復合增長率達10%。捷安特認為，美國和歐洲市場對高性能產品的需求仍然強勁，尤其是E-bike品類。中國深圳的喜德盛也在這一領域有所發(fā)力，與華為合作推出了智能電助力自行車。
捷安特在自行車市場既要攻也要守，一方面爭取更多E-bike市場份額，另一方面要守住傳統自行車的大本營。公開數據顯示，2023年公路車和山地車品類中，捷安特均排名前二。
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