專家預測全年約4000家4S店將退市,誰來承擔車主損失?
近期天津最大的奧迪4S店突然閉店,福建多家寶馬4S店也相繼關(guān)門,這些事件引發(fā)了公眾對4S店正常運營的擔憂。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅對此發(fā)表了看法。
郎學紅表示,今年4S店授權(quán)模式面臨退網(wǎng)潮,預計全年將有約4000家4S店退出市場,下半年的數(shù)量會超過上半年的1500家左右。過去三年,每年退網(wǎng)數(shù)量約為2000家。當前汽車市場供大于求,不僅制造環(huán)節(jié)產(chǎn)能過剩,渠道網(wǎng)點數(shù)量也過剩,這種情況將持續(xù)相當長時間,未來渠道網(wǎng)點數(shù)量的持續(xù)減少將是中長期趨勢。
針對經(jīng)銷商暴雷跑路導致提車難和售后難的問題,郎學紅指出消費者是弱勢群體,不應由他們承擔損失。消費者確認付款后,必須拿到車輛,因為消費者對車擁有產(chǎn)權(quán)。如果經(jīng)銷商已經(jīng)跑路,可以使用其在廠家的保證金來賠付。在售后服務方面,廠家會協(xié)助將保養(yǎng)服務權(quán)益轉(zhuǎn)交給其他經(jīng)銷商。若經(jīng)銷商自營售后服務且已退網(wǎng),廠家會利用經(jīng)銷商預留的保證金幫助車主實現(xiàn)相關(guān)權(quán)益。