“取貨碼XXXX，您有郵政EMS包裹，已到達(dá)XX小區(qū)XXXX驛站……”雙十一期間，北京昌平的陳女士及其家人收到了十多條快遞取件信息。然而，在收到這些短信之前，他們并未接到任何有關(guān)快遞配送的電話或短信問詢。

根據(jù)今年3月1日起實(shí)施的《快遞市場(chǎng)管理辦法》，未經(jīng)收件人同意將快遞投遞至驛站或自提柜等行為已被明文禁止。不過，新規(guī)實(shí)施近9個(gè)月以來，此類違規(guī)問題仍屢見不鮮。多地監(jiān)管部門已開出大量罰單。例如，北京市和河北省自3月1日以來分別開出了611張和645張罰單，涉及中通、極兔、申通、圓通、韻達(dá)等多個(gè)品牌。

近期，濟(jì)南市郵政管理局一個(gè)月內(nèi)對(duì)多家快遞公司進(jìn)行了密集處罰，共開出10張罰單。其中一起案例中，濟(jì)南億嘉運(yùn)輸有限公司望岳路分公司因未提前與用戶聯(lián)系擅自將快件放至驛站被罰款500元。針對(duì)這一情況，極兔方面回應(yīng)稱，涉事公司為其線下網(wǎng)點(diǎn)承包商，問題在于快遞員派送過程中未聯(lián)系消費(fèi)者確認(rèn)投遞方式。

盡管有明確規(guī)定，但快遞行業(yè)仍然存在諸多問題。黑貓投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)前，涉及快遞的投訴累計(jì)達(dá)到144萬條，主要集中在中通、申通、德邦等公司。這些問題包括快遞被擅自投遞、虛假簽收等，引發(fā)了不少消費(fèi)者的不滿。

事實(shí)上，早在2018年，《快遞暫行條例》就規(guī)定快遞企業(yè)應(yīng)將快件投遞到約定地址，并告知收件人當(dāng)面驗(yàn)收。今年3月起施行的新規(guī)進(jìn)一步明確了相關(guān)處罰措施，如未經(jīng)用戶同意代為確認(rèn)收到快件的行為可處以最高3萬元罰款。然而，新規(guī)實(shí)施后，一些快遞公司依然頻繁違規(guī)。例如，今年7月，北京韻達(dá)速遞因擅自使用智能快件箱被罰款200元；10月，杭州協(xié)誠(chéng)快遞也因類似原因被罰款1000元。

業(yè)內(nèi)人士指出，快遞“不告而投”已成為行業(yè)頑疾。上海德禾翰通律師事務(wù)所高級(jí)合伙人陳敏律師表示，快遞公司對(duì)其承包商和快遞員負(fù)有管理責(zé)任，需確保新規(guī)落實(shí)到位。然而，部分快遞員為了提高工作效率，減少送貨上門的時(shí)間和人力成本，選擇違規(guī)操作。此外，快遞業(yè)務(wù)量大且覆蓋面廣，監(jiān)管部門難以全面監(jiān)督每個(gè)公司和網(wǎng)點(diǎn)。

面對(duì)這一問題，專家建議探索更合理的快遞費(fèi)用體系，讓快遞員和網(wǎng)點(diǎn)在遵守新規(guī)的同時(shí)也能獲得合理收益。同時(shí)，可以引入智能化管理手段，提高快遞投遞效率和準(zhǔn)確性，減少違規(guī)操作的可能性。對(duì)于消費(fèi)者而言，提升權(quán)益意識(shí)，遇到問題及時(shí)反饋和投訴也是必要的。