兩兄弟把電池邊角料賣(mài)到全球，干出300億巨頭

比亞迪迎來(lái)了成立30周年慶典，同時(shí)第1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線。比亞迪已經(jīng)超越特斯拉，成為2023年全球新能源車(chē)銷(xiāo)冠。王傳福和比亞迪團(tuán)隊(duì)為此感到自豪，而與比亞迪合作的公司如科達(dá)利也從中受益。

科達(dá)利是一家生產(chǎn)鋰電池結(jié)構(gòu)件的企業(yè)，包括電池的鋁殼、蓋板、連接件等，這些部件在鋰電池中的生產(chǎn)成本占10%左右。許多電池廠商選擇將這部分業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)廠家以降低成本。科達(dá)利在全國(guó)市場(chǎng)占有率穩(wěn)居第一，市值高達(dá)291億元。這家公司的創(chuàng)始人是來(lái)自浙江寧波的勵(lì)建立和勵(lì)建矩兄弟。

兩兄弟從車(chē)間工人做起，最終創(chuàng)辦了科達(dá)利。勵(lì)建立自幼對(duì)模具和機(jī)械制造有濃厚興趣，中專(zhuān)畢業(yè)后在當(dāng)?shù)匾患宜芰蠌S工作。90年代初，他南下深圳，在一家港資公司做模具設(shè)計(jì)，積累了資金和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。弟弟勵(lì)建矩畢業(yè)后也來(lái)到深圳，成為一名模具師傅，很快成為廠里薪資最高的技術(shù)工人。

1996年，兩兄弟用積蓄創(chuàng)立了科達(dá)利公司，最初只是一家小五金模具作坊。創(chuàng)業(yè)初期十分艱難，但他們堅(jiān)持不懈，逐漸使公司走上正軌。勵(lì)建立敏銳地發(fā)現(xiàn)了電池結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域的商機(jī)，開(kāi)始研發(fā)符合比亞迪要求的產(chǎn)品。一年后，他們成功開(kāi)發(fā)出高質(zhì)量且成本低廉的替代品，順利拿到了比亞迪的訂單。這次轉(zhuǎn)型為科達(dá)利帶來(lái)了更多客戶(hù)，業(yè)務(wù)迅速增長(zhǎng)。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的崛起，科達(dá)利進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，投入大量資金研發(fā)新能源汽車(chē)鋰電池防爆體系，并成功簽約比亞迪、寧德時(shí)代等大企業(yè)。2017年，科達(dá)利在深圳證券交易所上市，成為中國(guó)首家上市的電池結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)。隨后，公司業(yè)績(jī)飛速增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率穩(wěn)居全國(guó)第一，定點(diǎn)客戶(hù)包括多家國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)。

為了更好地服務(wù)全球市場(chǎng)，科達(dá)利在歐洲德國(guó)、匈牙利、瑞典等地建立了生產(chǎn)基地。今年還宣布將在美國(guó)和馬來(lái)西亞投資建廠，繼續(xù)擴(kuò)大國(guó)際業(yè)務(wù)。此外，科達(dá)利還涉足人形機(jī)器人關(guān)節(jié)領(lǐng)域，與偉創(chuàng)電氣和臺(tái)灣盟立公司合作，共同成立新公司進(jìn)行相關(guān)研發(fā)。

最新胡潤(rùn)百富榜顯示，勵(lì)建立的財(cái)富值達(dá)到65億，弟弟占有股份約為哥哥的三分之一，兩兄弟合計(jì)財(cái)富值約90億。從最初的2萬(wàn)元起步到如今的成就，這對(duì)兄弟憑借對(duì)技術(shù)的執(zhí)著、對(duì)市場(chǎng)的洞察和對(duì)機(jī)遇的把握，譜寫(xiě)了一段白手起家的成功故事。

兩兄弟把電池邊角料賣(mài)到全球，干出300億巨頭！