國際油價未來走勢如何
11月20日24時,國內成品油新一輪調價窗口開啟。國家發(fā)展改革委發(fā)布公告稱,自11月6日國內成品油價格調整以來,國際市場油價波動運行,按現(xiàn)行國內成品油價格機制測算,11月20日前10個工作日平均價格與11月6日前10個工作日平均價格相比,調價金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定,本次汽、柴油價格不作調整,未調金額納入下次調價時累加或沖抵。
這是今年的第二十三輪調整,也是第五次擱淺。此次調價后,2024年成品油調價呈現(xiàn)“九漲九跌五擱淺”的局面。漲跌互抵后,年內汽、柴油價格較去年底分別整體下跌130元/噸、125元/噸。
本計價周期內,國際油價先跌后漲,走勢以震蕩下行為主。周期初,美國大選后可能增加美國原油產(chǎn)量并對外增稅影響亞洲經(jīng)濟,市場供應擔憂消退,需求前景不明,加之美元走強,國際油價持續(xù)下跌。隨后美國API原油庫存下降,挪威最大油田暫時停產(chǎn),供應擔憂提振下國際油價出現(xiàn)上漲。因后期漲幅不及前期跌幅,周期內下行波動趨勢難以扭轉。
歐佩克、國際能源署、美國能源信息署先后發(fā)布的11月供需報告中,均下調了明年石油需求預期,瑞銀等投行也大幅下調油價預測值。但另一方面,美國授權烏克蘭使用美制武器襲擊俄羅斯境內,挪威、哈薩克斯坦油田生產(chǎn)減少,地緣政治沖突風險上升、石油供應受損,壓縮了油價下降空間。
國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心預計,短期內油價仍將震蕩運行。一方面美國原油產(chǎn)量維持歷史高位,“歐佩克+”減產(chǎn)保價的邊際效應減弱,原油供需關系正逐漸轉向寬松;另一方面地緣政治沖突仍有加劇的風險,全球金融、貨幣政策以及經(jīng)濟貿易環(huán)境仍面臨較大不確定性,油價也將呈現(xiàn)較強波動性。
全球黃金需求在第二季度實現(xiàn)了4%的增長,總量達到1258噸,創(chuàng)下有記錄以來第二季度的最高水平。這一強勁表現(xiàn)主要得益于全球央行和場外交易市場的高度需求
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