冬曉：白宮易主，日鐵收購美鋼這樁懸案會(huì)如何收?qǐng)觯?3)

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2024-11-19 13:14:30 觀察者網(wǎng)

早在第二次世界大戰(zhàn)之前，美國的鋼鐵企業(yè)就已經(jīng)有所發(fā)展。1860年美國的粗鋼產(chǎn)量才1.3萬噸，但到1900年就達(dá)到1000萬噸的年產(chǎn)量。1920年美國的粗鋼產(chǎn)量已占據(jù)全球產(chǎn)量的60%-70%，創(chuàng)造出驚人的4700萬噸。美國鋼鐵公司也搭著這趟順風(fēng)車，吞下了45%的市場(chǎng)份額。

二戰(zhàn)結(jié)束后，美國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度進(jìn)一步加快，并迅速攀至頂峰。1950年美國鋼鐵工業(yè)產(chǎn)鋼近1億噸，數(shù)量之巨，前所未有。

美鋼位于賓夕法尼亞州布拉多克市的一家工廠美聯(lián)社

在《鋼的城：美國銹帶發(fā)展史》一書中，作者加里布埃爾·維南特寫道：“在戰(zhàn)后美國頗為獨(dú)特的消費(fèi)圖景中，鋼材無所不在：在高速公路的骨架中；在用來充實(shí)郊區(qū)新建的大房子的閃亮家用電器中；在從油田輸送石油的管道線路中；在城市更新過程中矗立市中心的摩天大樓中；以及最為重要的，在重塑著美國社會(huì)的汽車中。但在這一切之上的，是冷戰(zhàn)軍事機(jī)器的龐大刺激，1950年這臺(tái)機(jī)器在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)刺激下全速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)然，原則上，在和平時(shí)期仍可維持對(duì)鋼鐵的需求。”

冷戰(zhàn)時(shí)期，占全球總產(chǎn)量47%的美國鋼產(chǎn)量繼續(xù)保持遙遙領(lǐng)先，因而美國的鋼鐵制造商們?cè)谡麄€(gè)50-60年代都無必要擔(dān)心國際競(jìng)爭(zhēng)。加之國內(nèi)市場(chǎng)和國際市場(chǎng)高度協(xié)同，勞動(dòng)成本和商品價(jià)格在所有主要的工廠中同步變動(dòng)，美國的鋼鐵企業(yè)對(duì)市場(chǎng)壓力變得不再敏感。

這為銹帶的整體衰落埋下伏筆，

與此同時(shí)，美國的鋼鐵企業(yè)還在戰(zhàn)后大量接受來自政府的補(bǔ)助以擴(kuò)充產(chǎn)能：建更多、更大的工廠，而不是投入冶煉技術(shù)的研發(fā)升級(jí)，提高生產(chǎn)效率。

彼時(shí)的鋼鐵企業(yè)遍布多地，但主要集中在伊利諾伊、印第安納和俄亥俄等幾個(gè)州，賓夕法尼亞雖是龍頭，但產(chǎn)鋼比重已開始下降。1947年，匹茲堡地區(qū)的產(chǎn)鋼量占全美的25%，芝加哥則是20%；十年后，雙方則來到同一水平線，均為21%。

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