我國首艘大洋鉆探船“夢想”號在廣州南沙正式建成入列。該船是國家“十四五”重大科技創(chuàng)新工程,最大鉆深可達11000米,是全球鉆探能力最強、科學實驗功能最全、智能化水平最高、綜合運維成本最低的鉆探船。
中國船舶黃埔文沖總經(jīng)理羅兵表示,“夢想”號匯聚了海洋、地質(zhì)等多個領(lǐng)域頂尖科技成果,是一個極其復雜的系統(tǒng),工程量和難度遠超普通船舶。該船可執(zhí)行大洋科學鉆探、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等國家戰(zhàn)略任務,有望率先實現(xiàn)人類“打穿地殼、進入上地幔”和“開發(fā)地球深部資源”的夢想。地殼平均厚度約為17千米,與地球約6371千米的半徑相比微不足道。有科學家形象地說,目前人類對地球的研究仍停留在“蛋殼”上。
穿透地殼才能接觸到地幔,地幔占地球體積的4/5、質(zhì)量的3/4,是地球最大的“化學儲庫”,充滿未解之謎。被稱為“莫霍面”的地幔和地殼分界面,在大陸之下約30至40公里,在大洋之下約6至7公里。從深海向下鉆探,更容易達到和突破“莫霍面”。
為此,“夢想”號配備了全球首臺兼具油氣勘探和巖心鉆取功能的液壓舉升鉆機,頂驅(qū)的舉力達到907噸,具備4種鉆探模式和3種取心方式,滿足大洋鉆探取心和深海大洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)等不同作業(yè)需求,綜合鉆探效率和硬巖鉆進能力大幅提升,鉆采系統(tǒng)國際領(lǐng)先。
“夢想”號全長179.8米,寬32.8米,排水量42600噸,是我國目前噸位最大的科考船,續(xù)航力15000海里,自持力120天,載員180人。其穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)強度按16級超強臺風安全要求設計,可在6級海況下正常作業(yè),具備全球海域無限航區(qū)作業(yè)能力。
自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋局局長許振強表示,“夢想”號獲取的地球深部巖心樣品,將為全球科學家了解地球板塊構(gòu)造、大洋地殼演化、古代海洋氣候和生命演化等提供直接證據(jù),幫助人類更好地認識、保護和開發(fā)海洋。
“夢想”號由國家自然資源部和發(fā)展改革委負責建設,中國地質(zhì)調(diào)查局具體組織實施,中國船舶黃埔文沖總成建造、第七〇八研究所研發(fā)設計。該船入列后,將由廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局運營使用,承擔國家重大科技項目和國際大科學計劃中的大洋科考鉆探任務。
加強海洋科技創(chuàng)新,拓展國際海洋合作。我國自主設計建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號正式入列。這標志著中國在深??萍碱I(lǐng)域取得了重要進展,為未來的海洋科學研究提供了強有力的支持
2024-11-19 16:42:00六張圖帶你了解“夢想”號