俄62歲傳奇飛行員駕駛蘇-57返俄

在本屆中國(guó)航展上，俄羅斯第五代隱身戰(zhàn)機(jī)蘇-57首次亮相，吸引了眾多關(guān)注。而俄羅斯傳奇試飛員謝爾蓋·博格丹也成為了焦點(diǎn)人物。盡管戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的最高服役年限通常是50歲，但現(xiàn)年62歲的博格丹依然活躍在飛行一線。

博格丹駕駛蘇-57從俄羅斯出發(fā)，經(jīng)停太原后抵達(dá)珠海。他一身休閑裝扮，胸口挎著小包，引得無數(shù)人圍觀。他表示，蘇-57首次出國(guó)展示選擇在中國(guó)，是因?yàn)橹卸韮蓢?guó)之間的高度信任。作為這次蘇-57飛行演示的飛行員，他的任務(wù)是展示這架隱形戰(zhàn)機(jī)的性能。他在表演中展示了加力起飛、垂直拉升、連續(xù)橫滾和“落葉飄”等高難度動(dòng)作，贏得了觀眾的熱烈掌聲。

表演結(jié)束后，博格丹來到蘇-57的地面靜態(tài)展區(qū)，與媒體和軍迷近距離互動(dòng)。許多人簇?fù)碓谒車?，不停地拍照，并呼喊他的名字表示敬意?/p>

博格丹與中國(guó)航展有著不解之緣。早在2014年的航展上，他就曾駕駛蘇-35進(jìn)行了精彩的飛行表演。當(dāng)時(shí)，他還見證了殲-35A的前身“鶻鷹”的首次亮相。此次航展上，殲-20、殲-35A和蘇-57同場(chǎng)表演，吸引了大量觀眾。博格丹稱贊中國(guó)空軍的實(shí)力不斷提升，十年前他還只看到單機(jī)飛行的殲-20，如今已是編隊(duì)飛行。

謝爾蓋·博格丹出生于1962年，從小就夢(mèng)想成為一名軍事飛行員。中學(xué)畢業(yè)后，他考入了軍事航空飛行員學(xué)校，畢業(yè)后被分配到列寧格勒軍區(qū)第67殲擊轟炸機(jī)航空?qǐng)F(tuán)，駕駛蘇-17M2殲擊轟炸機(jī)。1991年起，博格丹開始了試飛員生涯，曾在俄羅斯國(guó)防部國(guó)家飛行試驗(yàn)中心擔(dān)任試飛員及指揮官，掌握了50多種型號(hào)和改進(jìn)型飛機(jī)的飛行技能，包括蘇-35和蘇-57等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。他還曾在航母上進(jìn)行過復(fù)雜課目的試飛。

2000年，博格丹以上校軍銜退役，但他并未停止飛行，繼續(xù)在飛機(jī)制造公司擔(dān)任試飛員。多年來，他共飛行了7000多個(gè)小時(shí)，其中測(cè)試飛行近5000個(gè)小時(shí)。憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和精湛的技術(shù)，博格丹成為俄羅斯航展界的明星人物。他不僅飛行技術(shù)高超，還非常注重視覺呈現(xiàn)，曾駕駛蘇-57在攝影師頭頂制造出一片“飛機(jī)云”，讓鏡頭記錄下戰(zhàn)機(jī)的美麗瞬間。

博格丹回憶起一次緊急情況，2016年在約12000米高空飛行時(shí)，他的飛機(jī)遭遇猛烈撞擊，設(shè)備失靈，警報(bào)器也出現(xiàn)問題。飛機(jī)在空中燃燒了14秒，最終平安降落。事后檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)身都有洞，其中一個(gè)洞就在燃油管旁邊，如果燃油管被燒，后果不堪設(shè)想。每次飛行前，博格丹都會(huì)準(zhǔn)備至少1.5到3個(gè)小時(shí)，并在飛行后結(jié)合分析作出報(bào)告，尋找飛行中的缺點(diǎn)而不是優(yōu)點(diǎn)。