我國(guó)新一輪運(yùn)河建設(shè)正備受關(guān)注。今年以來(lái)，在平陸運(yùn)河等重大工程的帶動(dòng)下，水運(yùn)固定資產(chǎn)投資保持快速增長(zhǎng)。積極推進(jìn)運(yùn)河建設(shè)有助于發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，降低物流成本，促進(jìn)港航貿(mào)易增長(zhǎng)，助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)前，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)，運(yùn)輸服務(wù)能力顯著提升，已建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和港口集群。水運(yùn)建設(shè)步伐加快，逐漸進(jìn)入公眾視野。近年來(lái)，隨著江淮運(yùn)河、京杭大運(yùn)河杭州段改造工程建成投運(yùn)，平陸運(yùn)河開(kāi)工建設(shè)，浙贛、贛粵、湘桂運(yùn)河等工程進(jìn)入論證階段，新一輪運(yùn)河建設(shè)備受矚目。今年一季度，水運(yùn)固定資產(chǎn)投資達(dá)到461億元；上半年突破千億元；前三季度超過(guò)1500億元，成為交通投資中的亮點(diǎn)。

廣西欽州靈山縣的平陸運(yùn)河馬道樞紐船閘施工現(xiàn)場(chǎng)繁忙異常。目前已累計(jì)完成投資約426億元，完成全部計(jì)劃的近60%，開(kāi)挖土石方約2.4億立方米，完成進(jìn)度76%。開(kāi)工建設(shè)兩年多，運(yùn)河三大樞紐船閘主體施工加快，一條世界級(jí)運(yùn)河正在快速建設(shè)中。

與此同時(shí)，古老的京杭大運(yùn)河也在煥發(fā)新生。棗莊段二級(jí)航道整治工程加快建設(shè)，宿遷段綜合整治工程通過(guò)交工驗(yàn)收，通航能力大幅提升；杭州段二通道正式通航，可通航千噸級(jí)船舶。以新老兩條運(yùn)河為代表，各地興起一股運(yùn)河研究規(guī)劃建設(shè)的勢(shì)頭。湖南規(guī)劃的湘桂運(yùn)河將連接湖南永州與廣西桂林，溝通長(zhǎng)江、珠江兩大水系；江西推進(jìn)的浙贛、贛粵運(yùn)河預(yù)可行性研究，建成后總長(zhǎng)度將超過(guò)京杭大運(yùn)河，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角、珠三角和江西腹地緊密連接。

此輪運(yùn)河開(kāi)發(fā)更加注重加強(qiáng)水系聯(lián)通，謀劃我國(guó)水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)新格局。當(dāng)前，我國(guó)主要水系干支流航道建設(shè)取得重大進(jìn)展，為相鄰水系間通過(guò)運(yùn)河工程實(shí)現(xiàn)聯(lián)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在新的歷史條件下，為解決我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)南北向聯(lián)系不暢、水系間相互分割的問(wèn)題，充分發(fā)揮內(nèi)河水運(yùn)比較優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)浙贛、贛粵、湘桂等運(yùn)河聯(lián)通工程建設(shè)的呼聲日益增加。