直擊廣州車展：小米華為站C位，新能源車競速

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2024-11-15 20:45:13 網(wǎng)易

11月15日，2024廣州國際車展開幕。不僅車展現(xiàn)場熱鬧非凡，車展外同樣精彩紛呈。

在場館內(nèi)，小米SU7 Ultra原型車因不久前拿下“紐北全球最速四門車”稱號而備受關(guān)注，被觀眾圍得水泄不通；華為公布了鴻蒙智行最后一款產(chǎn)品“尊界”，并展示了其全面出擊的姿態(tài)；合資品牌如奔馳、奧迪和廣汽本田也帶來了各自的轉(zhuǎn)型之作，包括純電“大G”、AUDI E概念車和燁P7等。

場館外，中國新能源汽車市場持續(xù)火熱。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年10月國內(nèi)新能源車零售滲透率達到52.9%，連續(xù)四個月突破50%。1-10月累計零售863.8萬輛，同比增長41%，整體滲透率達46.94%。廣州車展前一天，中國汽車工業(yè)協(xié)會宣布我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛，成為全球首個年度達產(chǎn)千萬輛的國家。

然而，在這繁榮景象背后，市場競爭異常激烈。近期多個自主品牌進行了合并重組，例如吉利幾何并入銀河品牌，非凡汽車與榮威品牌合并，極氪與領(lǐng)克合并等。這些動作表明，只有最具競爭力的品牌才能在市場中生存下來。

本屆廣州車展上，小米和華為依然占據(jù)C位。小米SU7 Ultra原型車亮相，吸引了大量觀眾。華為則宣布鴻蒙智行四界的首款車型“尊界”將在11月26日發(fā)布。比亞迪也推出了多款新車型，包括王朝系列的MPV“夏”和豪華品牌仰望的新車U7。此外，廣汽埃安、奇瑞、零跑等自主品牌也帶來了新車型，展示了各自的技術(shù)實力。

合資品牌也在奮起直追。廣汽豐田發(fā)布了緊湊型純電SUV鉑智X3，廣汽本田推出了全新電動品牌“燁”的首款車型燁P7。奧迪則與上汽集團合作推出新品牌AUDI，并發(fā)布了概念車AUDI E。盡管如此，合資品牌的銷量仍面臨巨大壓力，部分經(jīng)銷商開始轉(zhuǎn)向國產(chǎn)豪華品牌。

除了產(chǎn)品推陳出新，各車企還在組織能力和商業(yè)模式上尋求突破。通過合并重組，降低研發(fā)、營銷和采購成本，集中力量應對市場競爭已成為行業(yè)趨勢。未來幾年，合并兼并將是汽車行業(yè)發(fā)展的主流方向。無論是自主品牌還是合資品牌，都必須全力以赴，以確保在激烈的市場競爭中立足。

(責任編輯：張蕾)

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