2024廣州國際車展即將于11月15日（本周五）正式開幕，本屆車展各大一線廠商同樣掏出“壓箱底”，特別是比亞迪、奇瑞、吉利、長城等品牌，都帶來了全新新能源科技＆產(chǎn)品。本期我們就來提前預(yù)覽一下年底前都會(huì)哪些重磅新品會(huì)和廣大消費(fèi)者見面。

●比亞迪夏

比亞迪汽車在今年成都車展帶來了王朝系列的全新高端MPV，并定名為“夏”，該車目前已經(jīng)有工信部申報(bào)信息，并且確認(rèn)會(huì)在年底上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在30萬級(jí)，比騰勢D9會(huì)便宜不少。

設(shè)計(jì)層面大家已經(jīng)很熟悉，該車延續(xù)王朝系列家族式的龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，包括龍鱗中網(wǎng)和中國結(jié)尾燈，辨識(shí)度很高。尺寸方面，新車長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm，豪華大空間層面不會(huì)讓用戶失望。

而作為比亞迪最新推出的插電式混動(dòng)產(chǎn)品，該車也將應(yīng)用第五代DM超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，參考相同動(dòng)力架構(gòu)下的唐DM-i，其WLTC虧電油耗將控制在6L/100km左右；，此外，云輦-C自適應(yīng)底盤控制、DiPilot智能駕駛輔助、DiLink 100智能座艙等配置也不會(huì)缺席。

●騰勢N9

繼騰勢Z9GT＆Z9之后，比亞迪旗下騰勢品牌還將推出首款全尺寸SUV——騰勢N9，該車同樣源自易三方平臺(tái)，提供純電＆插混兩種動(dòng)力，并且都已經(jīng)完成工信部新車目錄申報(bào)，預(yù)計(jì)今年底上市。

根據(jù)申報(bào)信息，騰勢N9的長寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距為3125mm，比之前基于唐DM-i魔改出來的N8大了不止一圈，并且主打大六座布局，預(yù)計(jì)也會(huì)融入之前Z9GT同款的高階智駕和智能座艙設(shè)計(jì)，主要競爭對(duì)手是當(dāng)下十分火爆的問界M9。

而在三電系統(tǒng)部分，該車將配備混動(dòng)專用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及“前1后2”共三臺(tái)電機(jī)，最大功率分別為200kW、240kW、240kW，搭配容量46.992kWh的鋰電池組，純電續(xù)航里程165km，預(yù)計(jì)綜合續(xù)航同樣超過1000km。

●方程豹豹8

繼豹5之后，方程豹品牌第二款硬派越野車——豹8將在11月12日正式上市，該車同樣會(huì)在廣州車展亮相，作為比亞迪DMO混動(dòng)專用越野平臺(tái)的產(chǎn)物，豹8將為用戶帶來更極致的越野性能和更寬赦的出行體驗(yàn)。

作為2.0 DMO電驅(qū)越野平臺(tái)的旗艦產(chǎn)品，豹8長寬高來到了5195/1994/1875（含車頂行李架1905）mm，軸距為2920mm，擁有更寬赦的座艙，并提供6座和7座可選，相比于同價(jià)位的坦克700更實(shí)用。并且，該車還將融入華為乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)，這方面也是同行競品沒有的核心競爭力。

動(dòng)力架構(gòu)部分，該車采用DM0平臺(tái)的插混電四驅(qū)系統(tǒng)，前橋有縱置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和P1+P3電機(jī)，后橋則是P4電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率550kW，最大扭矩760Nm，整車僅需4.8s即可“破百”。除此之外，全功能云輦-P主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)也不會(huì)缺席。

●奇瑞風(fēng)云A9

繼當(dāng)年的“東方之子”后，奇瑞汽車已經(jīng)很多年沒做旗艦轎車了，終于在今年底，奇瑞將通過風(fēng)云序列推出全新C級(jí)轎車——A9，該車應(yīng)用鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，將是比亞迪漢DM-i最有力的競爭對(duì)手。

不同于同級(jí)插混產(chǎn)品，這臺(tái)風(fēng)云A9將采用雙叉臂前懸+五連桿后懸設(shè)計(jì)，并融入CDC自適應(yīng)阻尼減振系統(tǒng)，相比于麥弗遜前懸、E型多連桿、三連桿后懸的同行，這套系統(tǒng)擁有更高出行品質(zhì)和操控極限。在用料層面，白車身關(guān)鍵部位將采用強(qiáng)度達(dá)到2000Mpa的潛艇級(jí)熱成型鋼（同行多為1300-1500Mpa），并且比例達(dá)到了23%。

三電系統(tǒng)部分，該車在前橋搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和1DHT雙電機(jī)單元，最大功率分別為105kW、150kW，同時(shí)，高配還在后橋配備電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)插混電四驅(qū)。按照官方公布的數(shù)據(jù)，該車CLTC純電續(xù)航里程超過200km，搭配大容量油箱，其綜合續(xù)航里程超過1500km。

●奇瑞iCAR V23

在iCAR T03之后，奇瑞新能源將在今年底帶來第二款“方盒子”純電SUV，并命名為iCAR V23，預(yù)計(jì)售價(jià)在12萬元左右，對(duì)比同價(jià)位的比亞迪元PLUS、吉利銀河E5等更時(shí)尚個(gè)性。

iCAR V23長寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距為2735mm，車身尺寸不大，但方盒子的造型有利于擴(kuò)展整車空間表現(xiàn)。而從設(shè)計(jì)層面看，突出的前保險(xiǎn)杠、圓形頭燈、尾部書包的設(shè)定，看起來野性十足。

雖然只是一臺(tái)小型車的標(biāo)準(zhǔn)，但該車講提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力型號(hào)，最大功率分別為100kW、55kW+100kW，動(dòng)力電池同樣有磷酸鐵鋰、三元鋰電池兩種材質(zhì)體系，預(yù)計(jì)純電續(xù)航在500km左右。

●吉利銀河星艦7

吉利汽車在今年廣州車展將帶來全新雷神EM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，并在銀河品牌全新緊湊型SUV——星艦7上應(yīng)用，將賦予整車更杰出的經(jīng)濟(jì)性，售價(jià)預(yù)計(jì)在15萬左右，主要競爭對(duì)手是比亞迪宋L DM-i等。

銀河星艦7的的長寬高分別為4740/1905/1685（mm），軸距為2755mm，和之前的銀河L7差不多大，但設(shè)計(jì)上更強(qiáng)調(diào)前衛(wèi)科技主題，搭配智能化配置升級(jí)，以滿足年輕人對(duì)智慧出行生活的需求。

重點(diǎn)是三電系統(tǒng)部分，這臺(tái)車將首次搭載混動(dòng)專用的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有46.5%的超高熱效率，搭配單擋DHT雙電機(jī)單元，官方表示其測試車能做到低至2.67L/100km的虧電油耗（CLTC測試標(biāo)準(zhǔn)），滿油滿電極限續(xù)航可達(dá)2390.5km。

●坦克500Hi4-Z

在如今的新能源時(shí)代，以比亞迪（方程豹）為代表的新能源品牌都開始大量推電四驅(qū)越野產(chǎn)品，長城汽車也不甘落后，在Hi4-T插混機(jī)械四驅(qū)之后，坦克品牌還將推出名為“Hi4-Z”的插混電四驅(qū)系統(tǒng)，并且目前已經(jīng)有坦克500的測試車出現(xiàn)。

據(jù)悉，這套Hi4-Z系統(tǒng)將配備混動(dòng)專用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及“P1+P3+P4”共三臺(tái)電機(jī)，不光可以為整車帶來更強(qiáng)大的動(dòng)力性能，并且前后都有2-3個(gè)物理擋位調(diào)速（比亞迪DMO平臺(tái)只有后橋有），以保障低速工況下的穩(wěn)定大扭矩輸出能力。

而在車身底盤部分，這套動(dòng)力也是應(yīng)用于非承載式車身架構(gòu)，動(dòng)力電池內(nèi)嵌在兩根縱梁之間，前懸為雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸則是非常獨(dú)特的多連桿非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，對(duì)比前后獨(dú)立懸架的方程豹序列擁有更高強(qiáng)度表現(xiàn)。