●方程豹豹8
繼豹5之后,方程豹品牌第二款硬派越野車——豹8將在11月12日正式上市,該車同樣會在廣州車展亮相,作為比亞迪DMO混動專用越野平臺的產(chǎn)物,豹8將為用戶帶來更極致的越野性能和更寬赦的出行體驗(yàn)。
作為2.0 DMO電驅(qū)越野平臺的旗艦產(chǎn)品,豹8長寬高來到了5195/1994/1875(含車頂行李架1905)mm,軸距為2920mm,擁有更寬赦的座艙,并提供6座和7座可選,相比于同價位的坦克700更實(shí)用。并且,該車還將融入華為乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng),這方面也是同行競品沒有的核心競爭力。
動力架構(gòu)部分,該車采用DM0平臺的插混電四驅(qū)系統(tǒng),前橋有縱置2.0T發(fā)動機(jī)和P1+P3電機(jī),后橋則是P4電機(jī),系統(tǒng)綜合功率550kW,最大扭矩760Nm,整車僅需4.8s即可“破百”。除此之外,全功能云輦-P主動液壓懸架系統(tǒng)也不會缺席。
●奇瑞風(fēng)云A9
繼當(dāng)年的“東方之子”后,奇瑞汽車已經(jīng)很多年沒做旗艦轎車了,終于在今年底,奇瑞將通過風(fēng)云序列推出全新C級轎車——A9,該車應(yīng)用鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng),將是比亞迪漢DM-i最有力的競爭對手。
不同于同級插混產(chǎn)品,這臺風(fēng)云A9將采用雙叉臂前懸+五連桿后懸設(shè)計,并融入CDC自適應(yīng)阻尼減振系統(tǒng),相比于麥弗遜前懸、E型多連桿、三連桿后懸的同行,這套系統(tǒng)擁有更高出行品質(zhì)和操控極限。在用料層面,白車身關(guān)鍵部位將采用強(qiáng)度達(dá)到2000Mpa的潛艇級熱成型鋼(同行多為1300-1500Mpa),并且比例達(dá)到了23%。
三電系統(tǒng)部分,該車在前橋搭載一臺1.5T發(fā)動機(jī)和1DHT雙電機(jī)單元,最大功率分別為105kW、150kW,同時,高配還在后橋配備電機(jī),從而實(shí)現(xiàn)插混電四驅(qū)。按照官方公布的數(shù)據(jù),該車CLTC純電續(xù)航里程超過200km,搭配大容量油箱,其綜合續(xù)航里程超過1500km。
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2024-11-13 10:57:29盤點(diǎn)廣州車展上比亞迪的5款新車