德奧前政要談中歐經(jīng)貿(mào)爭端尋求合作解決之道

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2024-11-12 16:07:00 澎湃新聞

中歐之間的電動(dòng)汽車爭端經(jīng)歷波折，雙方正試圖解決問題。近日，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)在北京就歐盟對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案價(jià)格承諾方案進(jìn)行了五輪磋商，取得了一些進(jìn)展。據(jù)報(bào)道，即使歐盟決定對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車大幅加征關(guān)稅，雙方仍將繼續(xù)進(jìn)行磋商。

中國商務(wù)部于11月11日發(fā)布《關(guān)于對原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口相關(guān)白蘭地實(shí)施臨時(shí)反傾銷措施的補(bǔ)充公告》，宣布自11月15日起對原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口相關(guān)白蘭地實(shí)施臨時(shí)反傾銷措施。

歐盟駐華代表團(tuán)團(tuán)長庹堯誨在一次活動(dòng)上表示，歐盟不希望打貿(mào)易戰(zhàn)，只想要透明和公平的市場環(huán)境。商務(wù)部歐洲司歐盟處處長陳永芳則表示，盡管摩擦和分歧存在，但中國作為歐盟的成熟貿(mào)易伙伴有信心解決這些問題。去年以來，歐盟對華發(fā)起的貿(mào)易調(diào)查數(shù)量顯著增加，但雙方有決心找到解決方案。

在會(huì)議期間，多名學(xué)者表達(dá)了對電動(dòng)汽車爭端的樂觀預(yù)期。德國前副總理兼經(jīng)濟(jì)部長菲利普·羅斯勒認(rèn)為，中歐雙方會(huì)繼續(xù)談判并找到解決途徑，因?yàn)殛P(guān)稅和制裁只會(huì)導(dǎo)致“雙輸”。

近年來，受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，中國生產(chǎn)的新能源汽車大部分都運(yùn)往歐洲，在歐洲銷售的電池和電動(dòng)汽車中有16%由中國制造。中國新能源汽車品牌在歐洲的銷售占比逐年增長，已由2021年的4%提高至2023年的8%。復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授丁純指出，中國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)對歐盟實(shí)現(xiàn)“換道超車”是歐盟競爭力焦慮的原因之一。

去年10月，歐盟發(fā)起了針對中國電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查，并在今年決定征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅。對此，中國商務(wù)部表示不認(rèn)同并在世界貿(mào)易組織提起訴訟。德國波恩大學(xué)教授辜學(xué)武分析稱，中方反應(yīng)專業(yè)，沒有立即采取反制措施，而是繼續(xù)與歐方談判并向WTO起訴。盡管歐方?jīng)Q定加征關(guān)稅，但實(shí)際作用到中國企業(yè)身上的可能性很小。

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