近日，比亞迪財(cái)險披露了三季度償付能力摘要，這是其車險業(yè)務(wù)開展以來的首個完整季度成績單。從經(jīng)營指標(biāo)來看，比亞迪財(cái)險車險業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。今年5月，比亞迪財(cái)險恢復(fù)業(yè)務(wù)經(jīng)營，二季度保費(fèi)收入與車險簽單保費(fèi)分別為6726.12萬元和6739.39萬元。

到了三季度，比亞迪財(cái)險保費(fèi)收入已達(dá)4.78億元，簽單保費(fèi)為4.85億元，其中車險簽單保費(fèi)也是4.85億元。這一規(guī)模已經(jīng)超越了一些車企持股的財(cái)險公司，如眾誠車險、鑫安車險和合眾財(cái)險，這些公司在三季度的車險簽單保費(fèi)分別為8.62億元、8992.38萬元和1.30億元。

在車險車均保費(fèi)方面，比亞迪財(cái)險從上一季度的0.49萬元降至0.47萬元，仍處于行業(yè)前列。相比之下，人保財(cái)險、平安財(cái)險和太保財(cái)險等大型財(cái)險公司的車均保費(fèi)分別為2533元、2908元和2865元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，比亞迪財(cái)險承保車輛多為新車、新能源車型且平均車價較高，導(dǎo)致其車險車均保費(fèi)高于行業(yè)平均水平。未來隨著汽車市場競爭加劇、車價下跌以及車險基準(zhǔn)數(shù)據(jù)優(yōu)化，車均保費(fèi)可能會下降。

若以全年累計(jì)規(guī)模指標(biāo)簡單計(jì)算，比亞迪財(cái)險在五個月內(nèi)已為接近12萬輛汽車承保。今年以來，比亞迪財(cái)險經(jīng)營活動凈現(xiàn)金流達(dá)到5.04億元，而二季度末僅為7352.13萬元，這意味著三季度比亞迪經(jīng)營活動現(xiàn)金流增加了4.31億元。目前，比亞迪車險業(yè)務(wù)采取直銷方式展業(yè)，這有助于降低綜合費(fèi)用率。

然而，盡管保費(fèi)收入增加，比亞迪財(cái)險仍未實(shí)現(xiàn)盈利。前三季度，比亞迪財(cái)險凈虧損8780.97萬元，其中三季度凈虧損達(dá)10627.17萬元。這導(dǎo)致其凈資產(chǎn)收益率和總資產(chǎn)收益率轉(zhuǎn)負(fù)，分別為-3.21%和-2.74%。投資端方面，比亞迪財(cái)險在三季度新配置了13.5億元證券投資基金、7.9億元組合保險資管產(chǎn)品和1.8億元國債。

比亞迪財(cái)險在三季度償付能力摘要中指出，由于公司于2024年5月恢復(fù)業(yè)務(wù)經(jīng)營，缺少歷史業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)回，導(dǎo)致本年度已賺保費(fèi)為負(fù)值，進(jìn)而使得綜合成本率、綜合費(fèi)用率和綜合賠付率為負(fù)值。比亞迪董事長王傳福曾表示，比亞迪要通過挖掘保險中的費(fèi)用來降低保險成本，做到保險不賠錢還能賺錢，并通過保險發(fā)現(xiàn)的問題優(yōu)化新能源車設(shè)計(jì)。

隨著比亞迪財(cái)險經(jīng)營周期的逐步推進(jìn)，2024年新簽保單會逐步滿期，其綜合成本率、綜合費(fèi)用率和綜合賠付率等關(guān)鍵指標(biāo)將成為新的關(guān)注焦點(diǎn)。