蘇57飛行員為中國空軍送生日祝福 中俄戰(zhàn)機(jī)技術(shù)對比引熱議
蘇57飛行員為中國空軍送生日祝福
對于蘇霍伊航空軍工聯(lián)合體和俄羅斯來說，目前蘇-57面臨的首要問題是尋找合適的買家。中國擁有最多的“側(cè)衛(wèi)”系戰(zhàn)機(jī)，自第一批蘇-27SK交付至今已有32年，似乎應(yīng)是蘇霍伊戰(zhàn)機(jī)的潛在市場。然而，中國空軍和海軍裝備的殲-11BG、殲-15B和殲-16在作戰(zhàn)能力上已超越俄軍的蘇-35S和蘇-30SM，這表明中國在戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)方面不僅不遜色于俄羅斯，還能滿足自身需求。
2010年蘇-57首飛成功展示了蘇霍伊在第五代戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域的實(shí)力，但不到一年后殲-20的首飛則證明中國后來居上的趨勢。這兩種戰(zhàn)斗機(jī)后續(xù)的發(fā)展和裝備情況進(jìn)一步驗(yàn)證了這一點(diǎn)。從裝備屬性來看，殲-20與蘇-57定位相近且技術(shù)更先進(jìn)，設(shè)計(jì)上也更符合中國空軍的需求。即便蘇霍伊將蘇-57價(jià)格壓低，企圖以低端機(jī)打入中國空軍的高低搭配體系，2013年首飛的FC-31及其改進(jìn)型殲-35也可能比蘇-57更具優(yōu)勢。
在中國空軍現(xiàn)有體系中，蘇-57難以找到合適位置，其技術(shù)水平對中國而言參考價(jià)值有限，引進(jìn)可能性極小。放眼國際市場，蘇-57同樣處境尷尬。主要競爭對手F-35在信息化和傳感器技術(shù)上更為先進(jìn)，對有能力裝備五代機(jī)的客戶更具吸引力。此外，F(xiàn)-35的多用途性能優(yōu)于蘇-57，使其在國際市場上更具競爭力。
對于習(xí)慣使用蘇/俄制戰(zhàn)機(jī)的國家，盡管蘇-57符合他們的使用習(xí)慣，但這些國家通常安全壓力不大且財(cái)力有限，購買更多數(shù)量的蘇-30/35或升級(jí)現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)可能更加劃算。當(dāng)前，蘇-57在國際市場上面臨高不成低不就的困境，除非蘇霍伊能對其大幅改良以滿足客戶需求，否則其出口前景將十分黯淡。
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